Trza dowiedzieć się od jakiego moto to wydech i albo dokupić do niego kolektor i wyciąć kawałek z tą flanszą, albo dorobić flanszę łączącą u tokarza pod wymiar... gadać to niewątpliwie będzie fajnie... ale bez ingerencji w gaźnik Afri może stracić na osiągach... Przerabiałem to w Transalpie pojeździłem może 2 tygodnie na przelocie i wróciłem do oryginału... na oryginalnym wydechu lepiej się zbierał z dołu i po gwałtownym odkręceniu nie miał czkawki jak to miało miejsce na przelocie... Przelot zubaża mieszankę... i żeby wszystko było na pipkę trzebaby było pobawić się dyszami głównymi i iglicą... tzn większe dysze i podniesienie iglicy... Starsze modele może tego tak nie odczują jak nowsze... czym nowsze tym miały mniejsze dysze główne z racji na normy spalin... w starych zakładano większe dysze czyli mieszanka był bogatsza, a tym samym spaliny zawierały więcej zanieczyszczeń.
Ostatnio edytowane przez Cibor klv : 26.12.2008 o 23:11
|