tak tak - też pamiętałem o tym wpisie.
to nic wielkiego - czasami wystarczą znacznie krótsze chwile na znacznie większe zmiany...
tymczasem jadę dzisiaj z multimetrem i będziem mierzyć. byłoby najlepiej jakby po zimnemu odzyskała chęć na picie i palenie... wtedy nie musiałbym się prosić o jakiegoś busa po wsi.
m
nie będę pisał kolejnego postu bo nie wolno i można dostać po łapach
jak się spodziewałem - do mierzenia nie doszło bo sprzęt odpalił od trzeciego kopa i w klapkach oraz stroju niemal plażowym pocisnąłem czym prędzej do dom aby potem odebrać auto.
po zatransportowaniu do chaty i ostygnięciu przyszła pora na mierzenie - impulsator ok, cewka niskiego napięcia ok, stator AC ok, cewka WN za niski opór na uzwojeniu pierwotnym i moduł ugotowany w pizdu. iskra słaba pomarańczowa i do tego nie działający obrotościomierz.
no to mamy kloc, klops, chujwijaktonazwać.
używane moduły nieznanego autoramentu i proweniencji kosztują 500-800PLN i nie zdecyduję się na taki zakup bo gwarancji na to żadnej nie ma.
za to od czeskiej firmy Ignitech dostałem ofertę na moduł do dr za 120EUR - programowalny. Jedyna wada tego rozwiązania jest taka, że do użytkowania musi mieć prąd z aku ale aku jest nowe i ma ładowanie do tego. . . Zaleta taka, że nie używa cewki NN i wprowadza liniowe wyprzedzenie zapłonu oraz elektronikę nowszą o trzy dekady.
Nowa cewka 89PLN.
Zobaczymy co będzie dalej. DRka ma już tablicę i ubezpieczenie i chętnie pojechałaby gdzieś dalej
