Co do carbona to własciwie dobrane materiały i struktura , powinny zapewnic wieksza wytrzymałość przy małej masie w poównaniu z aluminium czy tytanem. Ale biorac pod uwage cene to raczej wątpie by sie chciało inwestować firmie w badania wytrzymałosciowe i zlecanie specjalista wykonani czegos takiego- cos takiego to moze w
GP jest stosowane na torze gdzi ekasa ogromna w to idzie. Raczej kupuja gotowe profile od producentów o których wiadomo ile w przybliozeniu zniosą. Dotykałem tego tłumika i organoleptycznie sprawdziłem ze nie jest taki delikatny. A zreszta jak pierdolniesz to i alu czy tytan (myśle ze tez daleko mu do tytanu) sie zgniotą i ciężko to naprawic bo trza klepac , a carbona to da rade potraktować repair kitem.
|