W związku z dużymi możliwościami podrabiania olejów coraz trudniej wyszukać wiarygodne źródło.
W AT próbowałem na przestrzeni czasu różnych oliwek.
Tak naprawdę nie doszukałem się niemal żadnych różnic eksploatacyjnych , no może tylko czasem ciemnienia w stosunku do przebiegu.
Wszystkie smarowały.
Nie mam laboratorium by rozbierać po każdym oleju silnik i robić pomiary panewek , wału , cylindrów czy klawiatury. A tym samym nie ma możliwości stwierdzenia że któryś jest lepszy czy gorszy tak perfekcyjnie , niepodważalnie.
Jedynie trochę po głośności silnika czy zmiany biegów można jeden lub drugi faworyzować.
Są filmiki jak to ktoś drze roleczkę jakiegoś metalu, to daje do myślenia ale nie odzwierciedla pracy oleju w silniku. Ciekawe jest to że drogie markowe oleje przegrywały z tymi ze średniej półki.
Taka ciekawostka , pewne modele silników Renaulta tolerują tylko i wyłącznie Elfa, na każdym innym oleju tego świata silnik chodzi gorzej i to nie ważne jakiej klasy. To jest sztuka tak zrobić silnik żeby działał tylko na wybranym.
Dlatego , nie mając pewności co do jakości może warto nieco skrócić czas wymiany lub obserwować zachowanie oleju.
Niedawno przewiozłem się na filtrze oleju Filtrona w Vectrze, po 5tyskm tak się przypchał że klawiatura zaczęła głośniej pracować. A producenci zalecając wymianę olejów po 15-30tyskm przewidują że filtr teoretycznie powinien wytrzymać. Bzdury.
Wymieniłem na MANa i nastała cisza, kolejna wymiana na MANoski przejechał już 8 tyskm i nadal dobrze.
Na każdym kroku nas kantują , sztuka się nie dać.
Najlepszy olej to ten wymieniony, marka jest na drugim miejscu
