Cytat:
Napisał Dzieju
Asiu , zostało mi coś tam do malucha, nowe sprzęgło np i jakieś drobiazgi.
Służę też wiedzą jak ożywić silniczek poprawiając tylko fabrykę bezkosztowo (135/h bez problemu jeździł), instalacji lpg nie proponuję ale jeździłem długo i spalał 6 l.
|
Na części bardzo chętnie! Na LPG nie, i tylko z tego powodu ze to za duża przeróbka. Gdzieś z tyłu głowy mi sie marzy żeby dało się malczasa zostawić gdzieś w estońskim muzeum.
Ożywianie silnika jeśli jest legalne to śmiało pisz tu
Nie chodzi nawet o "bezkosztowe", ale turbinka kowalskiego za 5 stów to już jest srogo kosztowe do tego co to daje
Cytat:
|
Mnie uczyli, że geometrię (a nie samą zbieżność) robi się na końcu, a nie na początku.
|
Dobrze Cię uczyli. Ale ta sztuka miała kiere skręconą pod kątem 40 stopni i żadnej zbieżności poza fabryką nigdy nie ustawianej. Żeby nie zdechnąć trzeba było z grubsza to ustawić. Ale zanim zacznę sie pierdzielić z podkładkami to wolałbym powymieniać elementy zawiasu na docelowe
Do geo malucha trzeba około pół godziny na samo przestawienie maszyny wiec nie jest moim celem wjeżdżanie na geometrie raz w tygodniu(czasem tak robią sportowe fury).
Cytat:
nie dawaj gum w sprężyny, bo to zmieni zakres pracy zawiasu.
Będzie twardziej, ale niekoniecznie lepiej.
|
No wiem. Tzn bym nawet spróbował. Chętniej sprężyny progresywne, ale dostepne kolei są niższe a ja to bym wolał akurat wyższe .
W końcu to będzie nadbałtycki szutrołaz
Cytat:
|
ps: masz przekładnie czy maglownice?
|
Przekładnię. Tak wołałbym żeby zostało. Tzn jak sie już robi wszystko i dalej prowadzenie tego będzie tak samo gófniane to wtedy na spokojnie usiądę i pomyślę. Ale to na końcu ostatecznie i chyba nie
Wjechały 145/80R12 Letnie. Nie ma problemu z ocieraniem, mieszczeniem sie itd.