hej,
trochę naprostuję, bo się pojawiło trochę błędnych informacji w wątku (post Łosia).
Pompy hydrauliczne są we wszystkich lc4 bodajże od 2003, zresztą nie ma to zbyt wielkiego znaczenia.
Advki mają dodatkowe mocowanie stelaża przedniego na główce ramy - trzeba by dospawac, inny stelaż tylny (mocniejszy pod kufry, trochę kosztuje).
Seryjnie mają też inny moduł zapłonowy (od 2003), ale to nie problem, przynajmniej dopóki masz do dyspozycji 95 oktan.
Trochę inna będzie też instalacja elektryczna - do przerobienia.
Prawdopodobnie trzeba też by wymienić kanapę (na model od 620), bo do takiej jest przystosowany zbiornik ADV.
Z tego co kojarzę mocowania tylnych plastików mogą być inne, ale głowy nie dam - może to zależeć od rocznika od którego dokupisz stelaż.
Zbiornik 28l faktycznie wymaga pompy (mikuni, takie jak akcesoryjne do AT, można zastąpić ją STkową - bezawaryjną).
Części trzeba raczej szukać na ebay.de, bo u nas posucha - na pewno ciężko będzie owiewkę dostać (a przynajmniej nie tanio)
WP to wyłączny dostawca zawieszeń dla KTM (który jest nawet bodajże jej właścicielem), tutaj na fotkach widzę upsy 48mm, tyle że z SM - są krótsze, mają mniejszy skok, twardsze. Tył też jest inny mimo, że optycznie nie do odróżnienia.
Moim zdaniem sprawa nie warta kombinacji, jeśli możesz na nim zarobić to zrób to i kup normalną Advkę - będzie prościej, taniej, szybciej i spokojniej.
Albo inaczej - kup do tego zawias enduro, przeleć się w teren, a pomysły rzeźbienia Adv i dokładania kilogramów same Ci przejdą
pozdrawiam, Adam
P.S. Gdybyś jednak rzeźbił to chętnie odkupiłbym adapter przedniego zacisku, lub pożyczył do dorobienia na wzór gdyby była taka możliwość - byłbym wdzięczny.