Projekt lekkiego adv. Generalnie przestaję robić kilometry a zaczynam jeździć. Jak zacznę, zrobię relację z budowy i opis.
Zamówiłem 450-tke, 500-tek nie ma i nie wiadomo kiedy będą. Generalnie różnica niewielka, ale jednak jest. 450-tka jest ciut bardziej narowista, ale można temu zaradzić przełożeniami i mappingiem. Jak się nie ma co się lubi...... itd.
Z tym ultra lekkim też bym nie przesadzał. Taki kuń na sucho (goły) waży jakieś 110kg. Jak się do niego podokłada zbiorniki, bagażniki, owiewki to wychodzi 140 kg gotowy do jazdy. Ale zawsze to lepiej niż startować z pułapu 140 i skończyć na 200. Nie po to sprzedałem tenerkę
|