Dziś po naprawdę długim czasie skończyłem tego oto pana na dachu
Zacząłem chyba jakoś w styczniu, ale były spore przestoje spowodowane śniegiem i niechęcią do pracy w arktycznych warunkach. Było też kilka innych spraw po drodze, ale się udało.
Konstrukcja
Bagażnik ma 104cm x 215cm
Zrobiony z profila stalowego 20x20x1,5mm. Z tego co pamiętam weszło prawie 20 metrów
Blaszki stalowe to 1,5mm.
W każdym razie wyspawana konstrukcja miała 21kg. Jak na takiego potwowka chyba nie tak źle.
Waga z deskami + aluminium to już 35kg.
Malowanie stali
Metal pomalowałem epoksydem (novol) a potem cobrą (też novol). Cobre nakładałem pistoletem lakierniczym z dyszą 2,5mm i chyba wyszło całkiem spoko jak na pierwsze malowaniem takim gadem. Farbę rozrabiałem po około 200ml i malowałem głównie kropką. Faktycznie szybko zmienia się z gluta i malowanie tym po pomocą wałka to nieporozumienie co można poglądać na YT.
Zeszła mi 1 cała butelka + 1/3 z drugiej. Do malowania zrobiłem wielki rożen aby dało się obracać bagażnik bez dotykania.
Miejsca trudnodostępne przejechałem jeszcze małym pędzelkiem (przykładowo kąty między profilami pod kątem prostym, czy między profilem a blachą).
Na wielki plus novola to karta produktu. Ładnie opisane ile mieszać wagowo produktu, jaka dysza w pistolecie, jakie ciśnienie, jakie przerwy między warstwami i czym czyścić narzędzia. Pod tym względem raptor wypadł beznadziejnie bo nie dają praktycznie żadnych informacji.
Malowanie drewna
Deski z marketu 120x20 zaimpregnowane penetratorem, a potem olejem koloru kasztan. Produkty od altaxa - zobaczymy ile wytrzymają na taniej desce
Na bagażniku są 4 listwy aluminiowe airline. Zaczepia się tam uchwyty i można fajnie zabezpieczyć ładunek. Z tego co się zorientowałem stosują to w busach do zabezpieczania towaru na pace.
Oświetlenie
Na bagażniku są 3 rodzaje ledów od wesema. Tak nawiasem to przypadkiem trafiłem na markę w recenzji chonol vs wesem (Śladem Wierzb) i zdecydowałem się polską lampkę.
Chinole lubią być zalane wodą po pierwszym deszczu lub przestać działać/migać po miesiącu. Drugi karny psikuta za kłamanie o lumenach czy pobieranej mocy. Uznałem że nie ma sensu wywalać na to hajsu i lepiej kupić coś lepszego. Helli nie chciałem bo za drogo i szansa że ktoś podpierdzieli wydawała mi się dość spora...
Na wielki plus wesema to rozkład światła na wykresie, czego nie widziałem nawet u helli. Ledy mają tyle wat ile pisze na pudełku. Jak świeciłem pod garażem to robią mega robotę.
Co do samych ledów to mam:
3 robocze (1400lm, wiązka 30stopni na 7 stopni) na lewa, prawa i wsteczny.
4 szperacze (2500lm sztuka). Dwa szperacze są skupione (4 stopnie wiązka, można czytać gazetę 240m dalej) oraz dwa rozproszone (wiązka 50 stopni, gazetę można czytać 65m dalej).
Elektryka
Teraz o kabelkach, bo ich było dużo
Zaczynając od bagażnika jest na nim szczelna obudowa kradex ( podpatrzone z rozdzielacza Szynszyla). W pudełku zbierają się wszystkie kabelki w jeden przewód od lawety 8 żył (7x1mm + 1,5mm).
3x1mm to osobno robocze lewo/prawo/tył.
2x1mm obsługują 4 szperacze.
2x1mm +1,5mm złączone jako masa.
Czyli na masę mam 3,5mm; na szperacze 2mm a na robocze wypada po 1mm.
Taki okrągły przewód lawetowy mogłem przepuścić przez dach za pomocą przepustu kablowego. Sam przepust jeszcze solidnie zalałem klejem do szyb.
Aby było ładnie wydrukowałem pudełko z petg na przyciski. Dodatkowo wzmocniłem je panelami ze sklejki 6mm od środka. Wydruk wykończyłe szpachlą i pomalowałem cobrą
Pudełko jest przyklejone do deski za pomocą rzepu velcro i trzyma się dość solidnie.
Sterowanie jest dla świateł jak i części kamperowej. Mam dwa przyciski power. Jeden jest odpowiedzialny za część kamperową (webasto, pompa wody...) a drugi puszcza prąd dalej, na poszczególne przyciski od świateł. Jest woltomierz aby widzieć ile jest zapasu na akumulatorze. Jest jeszcze zrywka - po jej założeniu jest zasilanie bez potrzeby trzymania kluczyka w stacyjce.
Po drodze dałem jeszcze zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora. Tak więc baterii do zera nie powinienem rozładować
Ile to kosztowało?
Co do kosztów, jak liczyłem to:
Profile 20x20x1,5 + blacha 1,5 320
Profile airline 300
Deski z marketu 270
Farba metal 250
Farba drewno 80
Śrubki nierdzewki 100
Lampy 1300
Tak więc bagażnik około 1300 materiał a drugie 1300 lampy
Elektryka
Zabezpieczenie przed rozładowaniem aku 60
Zrywka 44
Przyciski, woltomierz, elektro drobnica 400
Centrum sterowania około 500.
Materiału czy to w postaci stali, czy jakiś przewodów, końcówek i innych pierdołek oczywiście kapkę zostało. Podałem tam +/- orientacyjnie.
Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk