A cóż tu wybraniać , motocyklista zrobił wszystko na własne życzenie i tak też zakończył jazdę.
Warto też wspomnieć że inaczej wygląda średnie zachowanie szosowego użytkownika a inaczej enduro jadącego szosą.
Pomijając prędkość , pierwsza grupa nie wpadnie na pomysł ominięcia poboczem które było wystarczające a część enduro poszła by po prawej.
Po za tym niestety wiele osób prze do przodu bezmyślnie nie zakładając zmiany jednego scenariusza który akurat sobie wymyślili , zmiany sytuacji w dziesiątych częściach sekundy.
Zróbcie sobie parę testów , jedziecie sobie i nagle w jakiejś tam chwili zakładacie że jakiś użytkownik zrobi coś problematycznego.
Chodzi o jakąkolwiek sytuację która miała by bezpośredni wpływ na waszą jazdę.
Sprawdzicie ile wariantów znajdziecie na jej rozwiązanie.
Oczywiście macie na to na początek dość długi czas 0.5 sekundy, po tym czasie musicie mieć przynajmniej 2-3 możliwości. Takie testy i inne robiłem kursantom w czasie jazd. Po wielu próbach zaczynało to działać ale niestety u niewielu w stopniu choć przybliżonym do koniecznego.
Tak naprawdę ten czas powinien być krótszy.
Przeciętny kierowca ma czas reakcji ok 1 sekundy ( wielu znacznie dłuższy) , to wielka strata czasu , a do tego "bezmyślność' nie zakładająca niczego dziwnego na drodze.
Dlatego jak już coś zaistnieje większość sztywnieje , nic nie robi , nie ma żadnego pomysłu no i żadnej reakcji.
Są sytuacje tak bliskie że nawet z wariantami nie ma czasu na ich realizację.
Ale to zawsze od nas zależy co robimy a powinniśmy robić tak żeby te kilka dziesiątych sekundy przynajmniej mieć.
Smutna prawda jest taka że większość wypadków czy kolizji dzieje się przez działanie kierujących i na ich własne życzenie.
Tak to wygląda , szukanie winnych kiedy to samemu jest się winnym jest niepoważne.
Pilnujcie się byście zawsze wrócili.
__________________
AT03
|