Podobny temat przerabialem lat kilkanascie
Pewnie trwaloby to dłużej gdybym się nie zestarzal
i nie popadł w wieńcówkę.
Szwenduro do dla mnie nie tyle enduro a motocykl
pokroju DR, XT czy XR któremu lekka nadwaga nie przeszkadza, bo na wyjezdzie z dala od domu z tobolami nie wpierdzielamy sie gdzie nie ma dróg.
Gdzie są uczeszczane drogi te motocykle sobie poradzą.
Jeśli jednak chcesz jeździć troche inaczej to raczej w grupie. Samemu nie nada.
Dlatego po tych kilkunastu latach przemyśleń
zmianie co roku motocykli a bylo ich sporo - dalej trzymam 3 sztuki. Nie ma idealnego środka.
Dlatego ma swoje miejsce jeszcze XR400 z el.rozrusznikiem czy Trampek też sporo zmieniony.
O ile XR400 jest lepsza w trudniejszym terenie o tyle gorsza na szosie.
Gdybym ze względów finansowych mial zostawić tylko jeden motocykl bylby to XRL650 czy DR gdybym taką teraz miał
Nie Transalp czy XR400
W porównaniu do XR400 - CRf300 to też już kloc
Różnica w wadze na sucho przynajmniej 15 kg
Liczę ze XR nie waży wiecej niż 122kg
(Oryginal 116 kg )
XRl 650 ma przewagę nad DR 650 SE w zawieszeniu .
Nie trzeba niczego zmieniać
Natomiast DR650 ma bardziej aksamitną prace silnika
i jedną ważna rzecz - nie ma problemu z nadmiarem ciepła.
XR trzeba obowiazkowo ubrać w chłodnice oleju.
U mnie zakres "udoskonaleń" jest sporo wiekszy
No ale to nie temat o XR650L
__________________
|