Może jak ktoś chce sobie strzelać ze sprzęgła cały dzień, to niech kupi sobie utwardzone sprężyny?
Wtedy nawet podczas strzału ograniczamy uślizg sprzęgła pod obciążeniem, przez co mniej się zużywa. Dlatego między innymi twarde sprężyny są określane jako "sportowe"
I jak ktoś wcześniej pisał mniejsza zębatka z przodu/większa z tyłu to przełożenie bardziej terenowe, skracamy biegi, silnik musi się więcej nakręcić aby koło się kręciło, mamy większy moment na niskich obrotach.
Sent from my SM-J600FN using Tapatalk