Cytat:
Napisał bogdanbc
Dzisiaj po powrocie z ekskursji zrobiłem reset DCT.
Teraz, po min - ciągnie jeszcze bardziej ![Smile](images/smilies/smile.gif) ,
tj. na centralnej, przykładając szczotkę do czyszczenia łańcucha (trójpłaszczyznową) nie można zatrzymać kręcącego się koła,
po nasmarowaniu łańcucha i wycierania szmatką powierzchni bocznej i spodniej na zębatce tylnej (od od tyłu - nie ma możliwości utraty palców potrzebnych do wskazywania ilości butelek piwa do zakupu ![Wink](images/smilies/wink.gif) ) zatrzymanie kręcącego koła jak przed resetem jest prawie niemożliwe.
Tyle z resetu
AT ma prawie 59kkm, 14 tyś od ostatniego (przyśpieszonego wyjazdem) przeglądu. Obroty ~1200-1300. Badanie wykonano na ciepłym silniku, temp. powietrza 24 stopnie, wilgotność 70%, pochmurno.
|
na centralce koło będzie się kręcić i tak będzie (aby zatrzymać trzeba hamulec wcisnąć ręką będzie ciężko), przy rozgrzanym silniku kiedy stoisz w miejscu na równej nawierzchni motocykl powinien stać bez trzymania hamulców.
Generalnie sprzęgło lekko ciągnie na 1 biegu ale podkreślam lekko... na rozgrzanym silniku zdecydowanie mniej. Pozostaje kwestia oleju
jaki masz zalany bo może to mieć znaczenie ale dlaczego wcześniej było lepiej
![Pytajnik](/images/smilies/pytajnik.gif)
![Pytajnik](/images/smilies/pytajnik.gif)
może nie zwróciłeś na to wcześniej uwagi.
Jeżeli jedziesz na jedynce i zamkniesz gaz (także na równej nawierzchni) to motocykl będzie się toczył i się nie zatrzyma aż do wciśnięcia hamulców mi to akurat pasuje bo fajnie się jeździ w na mieście w korkach i nie trzeba cięgle dodawać gazu aby motocykl jechał. Ale po zatrzymaniu motocykl stoi w miejscu.