EDIT
Dobra, na zdięciach "od tyłu" widać jak na dłoni, że oś ma inna.średnicę.
Hmm, nigdy się.nad tym głębiej nie zastanawiałem, ale ta obudowa ślimaka nie jest chyba jednoczęściowym odlewem.
Obudowa jest aluminiowa, ale ta wewnętrzna tulejka, która przenosi siłę dociskania osi jest raczej stalowa. W przeciwnym razie nie dokręcałoby się.tego takimi momentami
Może da się.to podgrzać, wybić tulejkę dystansującą i wsadzić.do ślimaka do obudowy np od cbr? Dla 500 zł być.może warto spróbować .
Myślałem, że ten aluminiowy odlew jest lustrzanym odbiciem wersji, która występuje na lewo od koła w szosowych motocyklach Hondy. Ale nie, po prostu linka jest inaczej łapana, w RD-04 wchodzi od góry, w szosowych "od dołu".
twoje
44800MV1013
vs
44800ML7691
https://www.bike-parts-honda.com/hon...ts/44800ML7691
Jeśli średnica osi się zgadza ORAZ grubość tego ślimaka*, bo on jest jednocześnie elementem dystansującym, to otwiera się przed tobą.spektrum nowych możliwośći
Pomierz i trzymaj kciuki, że księgowi jednak zadbali o wymienność tych elementów.
* Teoretycznie może być ciut cieńszy,ale wtedy musisz bardzo z głową składać przód i nie ustawiać.osi do goleni na znaki, oś będzie w goleni głębiej o różnicę grubości ślimaka założonego i oryginalnego. Grubszy ślimak to recepta na skrzywienie (rozgięcie) lag, a co najmniej nieprawidłową.pracę.przodu i zniszczenie panewek, bo zrobisz odwrócone V.