Cytat:
Napisał zylek
Ja, padłem ...
Tu http://www.motorrad-waser.de/
Przyjeżdżaj polatamy po czarnymlesie ;-)
Novy a możesz podać zakres? Może coś z łożyskami miałeś, albo jakiś wyciek oleum...yyyy albo coś innego ponadplanowego... nadzieję daj... coś ;-) |
Zylek sorki, ale dopiero teraz zobaczyłem, że edytowałeś post.
Poniżej wyszczególnienie, co zostało zrobione.
Opony miałem swoje, więc dałem do założenia.
- demontaż i montaż koła tylnego,
- demontaż i montaż koła przedniego,
- montaż dostarczonych opon (przód/tył), wyważenie oraz montaż nowych dętek(!),
- wymiana napędu + łańcuch i zębatki (RK Takasago Chain, wzmocniony) - nie znam takiego, ponoć dobry,
- rozebranie motocykla/przygotowanie do serwisu,
- przegląd/serwis po 24.000,
- ustawienie zaworów,
- wymiana płynu hamulcowego,
- wymiana klocków hamulcowych (wszystkie),
- wymiana oleju + filtry (DCT),
- uszczelka pod pokrywę,
- filtr powietrza,
- wymiana płynu chłodniczego,
- jakieś uszczelki,
- spray.
Nie wymieniali łożysk w kołach. To, czy sprawdzili podczas wymiany kół - tego nie wiem.
Sprawdzenie widelca tylko wizualnie czy nie cieknie. Na moje stwierdzenie, że trzepie kierownicą pokazał mi wyząbkowaną oponę. Fakt, że po wymianie opon telepanie ustało.