no to jedziemy. doceniam kwiecisty styl kolegi ale ja dla jasnosci w punktach - jak zwykle:
1. kurier przywozi motocykl - w liscie przewozowym w rubryce 'uwagi' ma wpisane: bardzo brudny
2. ciagniemy motocykl z sasiadami do garazu bo kola sie nie obracaja - jak wygladaly zaciski hamulcowe pokazalem na fotkach
3. zupelny chaos w elektryce. kable z AGD ciagniete po ramie, masa przekaznikow i bezpiecznikow bez ladu i skladu. patrz fotki. kolega zapytany o to powiedzial ze z instalacja wszystko jest ok i zeby jej nie ruszac bo cyt. wiele razy mial lutownice w rece...
4. urwane prawe lusterko - kolega zapytal czy moge je przykleic jakims klejem
5. zaczynam rozbierac. w zbiorniczku wyrownawczym zero plynu. w chlodnicach polowa. lewa chlodnica na zdjeciach. kolega mowi ze jak nie cieknie to zostawic.
6. gmole domowej roboty pogiete. plyta pogieta. przy pelnym skrecie kierownicy przewody hamulcowe opieraja sie o zle zaprojektowane gmole. na gmolach farba starta od tarcia przewodow. ponowne zalozenie gmoli wymagalo uzycia pasow napinajacych.
7. po zdjeciu dekli zaworowych silnik czarny, przegrzany. po zdjeciu walkow zatarcia w lozach walkow i na konikach. informuje o tym wlasciciela.
8. wydech zespawany na sztywno - wrzucalem kiedys jego fotke nie podajac wlasciciela.
9. stan zaciskow macie na fotkach. jeden przedni polamany.
10. przednie lagi i polki krzywe. glowka ramy uszkodzona. zabierak z luzami.
11. tylny zawias na fotkach. gruz zupelny.
12. wyjmuje silnik i wysylam cylindry, glowice i tloki do kolegi bo wiem ze nie chce brac odpowiedzialnosci za ta prace.
13. jeden ze sworzni tloka zatarty. sugeruje wymiane tloka i obu sworzni. kolega stwierdza ze umyl nafta i jest ok.
14. przez dwa miesiace nie dostaje czesci do zlozenia silnika z powrotem.
15. dostaje zregenerowane glowice, przehonowane cylindry i zestaw nowych nominalnych pierscieni. serwisowka podaje 0,22-0,32 luz pierscienia. tu fachowcy zaproponowali 0,6. na zdjeciu.
16. robie porzadek w elektryce - zakladam rozdzielacz i nowy bezpiecznik glowny MidiWall MTA 30A
17. skladam, odpalam. dokladny wykaz prac ponizej. pali ladnie, nie kopci, kompresja 10-11ATM. uzupelniam zardzewiale sruby itd.
18. 50km po lesie i asfalcie. myjnia i w dniu odbioru przez kuriera wjezdzam palacym motocyklem na lawete na co mam swiadka - kuriera.
co zrobilem:
1. wymiana oleju w zawieszeniu przod i wsadzenie emulatorow yss. olej 7,5W. uszczelniacze nowe ARI. panewki w srodku ladne.
2. wymiana lozysk glowki ramy - japonskie tourmaxy
3. serwis zaciskow przod - jeden zestaw naprawczy dolaczam bo zacisk wymaga wymiany
4. serwis zacisku tyl. nowy zestaw naprawczy + klocki Makland
5. wymiana lozyska zabieraka + nowy uszczelniacz
6. wymiana zestawu napedowego. przednia zebatka OEM wklejona Loctitem.
7. wymiana oleju w silniku i filtra
8. malowanie proszkowe ramy
9. serwis instalacji elektrycznej + dodany rozdzielacz z wiazka i zlaczami
10. serwis gaznikow - mycie i synchro.
11. remont kiwaczki - wymiana lozysk i tulejek - kupowalem w Albeco a nie w Honda zeby mial chlopak taniej...
12. serwis ukladu chlodzenia. plukanie + nowy plyn chlodniczy. inspekcja termostatu.
13. inspekcja kosza sprzeglowego i lancuszka pompy
14. wymiana tylnej opony
15. wymiana uszczelnien kolektora
16. wymiana swiec
17. wymiana kierownicy
18. remont gory silnika
19. serwis pompy paliwa
20. wymiana linki sprzegla - zalozylem Twoj zapas - stara byla zupelnie postrzepiona
21. dolozylem jeden pierscien na gaznik
22. regulacja zaworow
23. klejenie airboxa - za free bo zapomnialem
24. nowy filtr paliwa - za free bo zapomnialem
25. nowa sruba regulacji zaworow OEM - za free bo zapomnialem
za moja prace wzialem 1200pln. kazdy moze sam ocenic czy to duzo czy malo.
po odebraniu przez kolege motocykla zaczalem dostawac sms-y i telefony bo:
- nie ma iskry ale zapala na chwile
- bo dysza wpadla do gaznika (?)
- bo airbox zle zalozony itd itp w zaleznosci od humoru kolegi.
- bo za mocno dokrecilem owiewki i cytuje:
po cholerę śruby już zmęczone tak
dokręcać? Na wyprawie nigdy bym tego nie odkręcił tanimi narzędziami i inne kwiatki
co zawalilem:
1. fakt, ze zbyt dlugo to trwalo ale motocykl byl w tragicznym stanie i wlasciwie kazdy jego uklad wymagal remontu. czesci do gory silnika wyslalem do kolegi i nie otrzymalem ich za tydzien ale za dwa i pol miesiaca. 1 maj - 23 lipiec 2018.
2. nie zauwazylem rys na ramie - musialy powstac przy wkladaniu silnika bo to zawsze jest walka.
3. rurki olejarki nie zalozylem bo kolega wspominal ze chce dac dysze ze scotoilera.
4. podnozkow nie pomalowalem bo czlowiek ktory malowal rame maluje tylko proszkowo a to sie nie nadaje do czesci ruchomych. nie wzialem za to pieniedzy. w zimie w tydzien to mozna zalatwic.
5. widzialem ta urwana srube - wylecialo mi z pamieci