yyYy
...
Nie no coś ostatnio ciężko mi się rozumuje...
Czyli, tak czy owak, szpaner w AT nie ma jakiegoś większego sensu ?
Ewentualnie gdy ciśnienia dajemy, powiedzmy-> 0,5 (na przód) i te 0.8 (na tył) wtedy staje się on przydatny... W takim razie gdy chciałbym mieć 1.0 atm (na przodzie) i powiedzmy 1.5atm (na tyle) to staje się on rzeczą zbędną
Więc, jeżeli ktoś nie planuje częstego wpadania w rejony gdzie trzeba by było mocno obniżyć ciśnienie w laczkach. Szpanera nie montujemy.