Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 26.01.2018, 09:46   #7
PiotrVN
 
PiotrVN's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk okolice Przyjaźń
Posty: 105
Motocykl: RD04
Przebieg: wysoki
PiotrVN jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 12 godz 31 min 12 s
Domyślnie

jeśli mogę pomóc

materiał na szybę to najczęściej PC ( poliwęglan lity )
nazwa ogólna nazwy własne jak ( lexan ,Makrolon , Tukarb )
wysoka przejrzystość prawie 90 % odporność na udar
należy szukać z opisem iż ma dodatki UV
temperatura mięknienia ok 140 *C

producenci stosują też pochodne PET ( Axpet , Veralite , Vivak )
podobne parametry trochę lepsza obróbka
temp . mięknienia ok 110 *C
grubości sensowne dla takiego projektu to ok -3-4 mm

wykluczyć PMMA ( plexi nazwa ogólna ) z powodów bezpieczeństwa
w niskich ( dla tego materiału to temp. otoczenia wiosną ) temperaturach pęka jak szkło tworząc czasem ostre szpice )


technologia obróbki opalarką zapomnij , tu potrzeba technologi termoformowania próżnią ( też się da w garażu ) a nagrzewanie nie miejscowe tylko pełno formatowe
szczególnie jeśli mówimy o kształcie 3D by poprzez konstrukcję i wygięcie w sferyczną część nie wyginała się od naporu wiatru

kopyto to ważna rzecz , ma być bardzo gładkie ( odbije wszystkie niedoskonałości na szybie ) i odizolowane by nie przywierał materiał nie z byle pianki
bo nacisk jest spory by pokonać wewnętrzne wiązania nawet po zmiękczeniu temperaturą
nic nie hartować dać wystygnąć na formie ewent chłodzić dla szybkości powietrzem naturalnym
wycinanie to już łatwe choć ręcznie to proces długi i niewdzięczny
( szczególnie obróbka po cięciu )

PC nie może być z marketu ( znaczy stare ) bo jest hydroskopijne i będzie bomblować jak pełne wody
__________________
PiotrVN ( 3City )

XRV 750 Africa Twin
Discovery 2.5 Td5
Christian Centaur Chapter Poland
N 54'21.175"
E 18'40.690"

Ostatnio edytowane przez PiotrVN : 26.01.2018 o 09:57
PiotrVN jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem