Wątek: Crf1000 2018
Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 09.01.2018, 20:10   #65
karol1989


Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 215
Motocykl: CRF1000L DCT
karol1989 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 19 godz 2 min 54 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał madafakinges Zobacz post
Są już fiszki dostępne? Czy oprócz koloru lag zawieszenie różnie się również nastawami/twardoscia? Co dało zmiana airboa i ridebywire? No i ogólnie co nowego?
Fiszki do modelu 2018 nie są jeszcze dostępne.

Nie ma informacji o zmianach dot. zawieszenia w modelu podstawowym.
W modelu Adventure Sport skok zawieszeń został zwiększony +22 mm przód, +20 mm tył.

Lista głównych zmian w modelu podstawowym:
- zmodyfikowany tłumik i jego brzmienie poprzez zmniejszenie jego pojemności z 4,6l do 4l oraz zmianę ilości komór z trzech na dwie,
- modyfikacja silnika: wałek wyrównoważający został wykonany z innego materiału w celu obniżenia bezwładności i ograniczenia jego drgań,
- szprychy w kołach ze stali nierdzewnej, bardziej będą bardziej odporne na korozje,
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach,
- akumulator litowo-jonowy w standardzie, co pozwoliło zmniejszyć masę motocykla o 2,3 kg i zoptymalizowało środek ciężkości,
- system sygnalizacji awaryjnego hamowania włącza wszystkie kierunkowskazy jednocześnie,
- trzy zmienne tryby jazdy (3 fabryczne + 1 użytkownika) pozwalają zindywidualizować charakterystykę jazdy (tryby te dostosowują moc silnika, poziom hamowania silnikiem oraz układ sterowania momentem obrotowym HSTC).

Ostatnio edytowane przez karol1989 : 09.01.2018 o 20:21
karol1989 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem