Cytat:
Napisał lukasz_vip
Chwilę mnie nie było i już temat dla mnie 
Mam duala z prawdziwego zdarzenia, czyli LC4 640 Adventure 2003r. W niedzielę startowałem w zawodach cross country w Winowie pod Opolem. Ja na LC4 i reszta na lekkich crossach. Przeżyłem, trasę przejechałem bez problemów. Wszyscy zawodnicy gratulowali mi odwagi i tego, że dałem radę na takim sprzęcie, gdzie trasa miejscami faktycznie była wymagająca bo było sporo błota.
Dla mnie nie ma lepszego duala niż LC4. Zwieszenia WP, hamulce Brembo, waga 160kg, zbiornik 26l. Jest i rozrusznik i kopajka.
Da radę na torze crossowym nawet polatać a jak trzeba to zakładam stelaże pod sakwy i jadę w dłuższą trasę.
LC4 da się przerobić jak chcesz. Dzisiaj masz ADV, jutro supermoto, pojutrze wersję enduro a i nawet pełnego crossa też się da zrobić. LC4 były jak puzzle.
Kilka fotek z trasy:
LC4 jest na sprzedaż za śmieszne 9tys. zł. Technicznie super. Jedynie wygląd do poprawy: https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-lc...-ID6yYyz1.html
Ja chcę przejść na LC8 950 bo jednak ostatnio u mnie przewaga ON w stosunku do OFF. |
Mierzyłem się wczoraj do takiego - bez obniżenia kanapy ni chuchutki.
KTM potrafi namieszać w głowie. Tych przeróbek to trochę jest na wersję enduro (jeden powie mało drugi powie dużo) - bo trzeba zmienić zbiornik, wywalić czache, zrezygnować z zegarów - jednak jednak coś w nim jest.