Cytat:
Napisał chinol
najbardziej mi się podoba ze zasadniczo system bez kluczykowy nie przeszkadza 
stabilność na zakrętach i koleinach większa niż rd07  )
moja pani 180cm, ja 183cm wzrostu spokojnie 200km w jedna i w druga do teściowej w niedziele zrobiliśmy )
po dotarciu zmieniam wydech Akropvic bez katalizatora będzie 15koni więcej banana na ryju oby doszło do 70
wczoraj Rd07a i tenera 660 zostały pozamiatane )na przyspieszeniu, ma tez lepszą max bo 180 km/h idzie
pośmigaliśmy wczoraj w trojkę i chłopaki zgodnie powiedzieli ze nie są mnie wstanie dojść
składa się w zakrętach rewelacyjnie i moment jest z dołu nie mogę się doczekać aż pojadę w Alpy
tylko plisssss nie w teren )))) bo miałem okazję testowym pośmigać po poligonie i zawiecha super wybiera ale opony sie nie nadaja, jak jest sliskie błoto to gleba murowana ( jakos opanowałem ) ) |
Teraz to już nie wiem czy wybierać się na jazdę testową , NAT , jeżeli ten ma lepszą stabilność w zakrętach i koleinach . No ale może mamy różne pojęcie o koleinach , u nas takie że autem strach jechać. No i pewnie decydujący jest fakt że ja już nie jestem taki najmłodszy.
Pozdrawiam , ja jednak pozostanę przy normalnym motocyklu ,choć sam fakt że chciało mi się spróbować jest dużym plusem dla tego projektu.
P.S. Tylko co próbować , założenie że GS i tak zostaje jako dwuosobowy, triumph street scrambler, ducati scrambler, NAT ?