W tych pieniądzach, roczniku i przebiegu nie ma innej ciekawej/bez awaryjnej opcji.
Mam XT660Z, miałem AT, miałem LC4 640, obok tylko LC4 690 (ale to już inna kasa), więc nie masz za żadnego wyboru.
Wymienisz filtr + wydechy, wywalisz sondę i dopalacz (zrobiłem w kosztach ~100eur) i zrobi Ci się całkiem mocne moto. Jak chcesz szybciej na asfalcie, zmieniasz zębatkę tylną -1z i 120-130km/h masz przelotową. To przełożenie również bardzo dobrze sobie radzi w terenie bo jedynka nie jest za-krótka. Zawiecha do dupy, ale 1200eur mnie nie przekonuje i jak się jej nauczysz - daje radę.
Przy Twoich "wymiarach" podniesienie kierownicy jest zbędne, zapraszam na wiosnę to się przejedziesz moją. Przelatałem przez 3 sezony 20kkm 80off/20on, tylko regularne czynności serwisowe.
|