[szymon25]

Ziarko o włączeniu sygnałów w karetce decyduje Kierownik zespołu, nie dyspozytor, gdyby dyspozytor miał decydować o włączaniu sygnałów w kazdej karetce np w warszawie to nie nadążyli by wezwań przyjmować i nadawać ich na stacje wyczekiwania i do karetek. Oczywiście nieraz zdarza sie ze na radio Krzyknie któraś żeby włączyć sygnały ale przeważnie z powodu ponaglenia przez wzywającego.
Żeby nie było jakichś podejrzeń ze włączamy sygnał żeby podjechać szybciej po kebab. Skąd wogóle ta teoria? Jazda na sygnałach nie jest wcale przyjemna Wszystko wyje nade łbem niemiłosiernie. szczególnie w starszych samochodach.

ps. Dzieju tak oczywiście jest. Zespół dostaje na karcie wyjazdowej kodyfikacje. Ale interpretacja kodu jest do decyzji kierownika zespołu. Wiadomo ze do sraczki w K3 nikt nie bedzie pędził na sygnałach. W wielu przypadkach okazuje sie jednak ze kodyfikacja nie jest doskonała. wezwanie w K2 do dusznosci okazuje sie Reanimacją a wezwanie w K1 - na sygnałach pijanym kolesiem spiącym w altanie.
Jadąc z pacjentem na pokładzie nie bede przecież pytał za kazdym razem dyspozytora rzez radio czy moge włączyć sygnały gdy stan pacjenta sie dramatycznie pogorszy