Zawsze staram się dobierać tylną oponę taką jak przednia albo trochę mniej agresywną niż przód.
Gdyby tył był bardziej agresywny niż przód, może się zdarzyć (i zdarza się), że motocykl ma napęd,
ale nie trzyma kierunku, więc uślizg przodu gotowy.
Mój ulubiony niegdyś zestaw to K-60 tył i TKC80 przód.
Teraz w xt660z (ok. 220kg) mam tył E-08 (!) i przód TKC (kombinacja z przypadku w warunkach podróżnych).
Też robi fajnie na szutrach i gruntówkach.
Ale ,,odwrotnie'' na pewno bym nie założył
