Panowie!
Dnia pewnego pojechałem w teren. Piękna pogoda, piękny teren. Dodam, że dość trawiasto-podmokło-kamienisto-pagórkowato-leśny. Ogólnie było ciężko. CRF-ka kumpla się topiła, więc niekiedy Afryka stawała się U-boot-em. I podczas przeprawy przez zwalony pośrodku małego bagienka pień utopiłem "france do połowy silnika. Wyciągnie trwało ok 30min. Silnik pracował ciężko, wichura była na pełnych obrotach, ale się udało. Jednak po przejechaniu ok 1km już tylko po lekkim szutrze, coś się zaczęło dziać.
AT po porostu podczas jazdy zagasła. Bez problemów ją odpaliłem i jadę dalej, ale problem powtarza się jeszcze kilka krotnie. W końcu staje. Nie chce opalić. Zapodaję jej ssanie i jest
żyje!, ale tylko do czasu jak jest na ssaniu później gaśnie. Tak zrobiłem ze trzy razy, gdy nagle spostrzegłem, że spowiła mnie gęsta biała mgła. Myślę sobie: "jest pięknie, zarżnąłem moją kobietę...". Spróbujmy jeszcze raz, i wtedy się stało coś strasznego dla ucha. Naciskam rozrusznik i słyszę jak silnik robi nie pełny suw i tłok w "coś" uderza.
Gadałem z różnymi mechanikami magikami i innymi zaklinaczami. Dawali różne diagnozy:
-upalone zawory
-przestawiony rozrząd
-zatarte panewki
Trzeba rozkręcić silnik.
Na szczęście obrazu nędzy i rozpaczy nie było. Ale za to jest pęknięta uszczelka pod głowicą i zapieczony pierścień olejowy na I cylindrze.
Gadałem z innym magikiem i koleś ma inną przypuszczalną diagnozę. Mianowicie przyczyną tego "uderzenia" mogło być "spalanie stukowe"
Objawy pasują:
-przegrzanie silnika
-zapieczony pierścień olejowy
-duża ilość nagaru w I cylindrze
- biały nalot na świecach na II cylindrze
- brak jakichkolwiek śladów po tym "uderzeniu" na zaworach i tłoku.
Wnioskuję zatem o "Burzę Mózgów". Gdyż chciałbym na wiosnę
a nie
Dziękuję za odp.
Z poważaniem AutoKastrat