Co jeszcze dotyczy się WRF-y
Częsty serwis ja wiem jak zrobisz na początku jak pisał Adam-gio to chwilę polatasz.
Niestety silniki te są ulepione z g..na a raczej jego 20-30%, mega odchudzone, papierowe tłoki i rozwiązania NASA nie dają tym motorkom wiele lat egzystencji.
W mojej po 18 tysiach
Zębatka łańcuszka rozrządu śmieć do wymiany z wałem
(np w XR zmieniasz zębatkę i dzida)
Rozrusznik śmieć do wymiany
Stator uszkodzony przez wadę tego wcześniejszego śmieć
dostęp do szpejostwa silnikowego jest kosmiczny
filtr do czyszczenia co 20-40km
Częstotliwość serwisu i części do wymiany z kosmosu, jak nie zrobisz to korba połechta Cię po stopie.
Elektryka rządzi się sama swoimi prawami.
https://picasaweb.google.com/1138017...70/WR450FKiler
Dodam tylko moto kupione od niemca w wieku 55 wiosen. Wydawało by się statecznego i ogarniętego.
Z rzeczy które mi się podobały to moc, siła, pała, jest po prostu powalająca choć do opanowania i jeździłem większymi mordownikami. Fajne moto wdzięczne ale dla ludzi raczej z większą zasobnością portfela (ja sprzedałem
)
Idź do sklepu zapytaj o ceny do jednego i drugiego potem przeanalizuj częstotliwość wymiany w obu i masz wynik.