Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 25.02.2010, 12:27   #5
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
W Ameriku cisną do 74KM NA KOLE z silnika Hawk, rozwierconego na 700.

Tylko po co ?

Dodam, że taka RD04 na kole dawała max ~46KM.
Można zadać pytanie , po co zmiana wydechu czy zawieszenia .
Zmieniłem i wiem że się lepiej prowadzi , a na wydechu zaoszczędziłem parę kg
i lepiej brzmi
Zwiększając pojemność niekoniecznie trzeba iść w moc. Porawiasz dół i moment.
W r 80 gs mam 800 ccm ale silniczek dół ma inny ( lepszy). Moc taka sama .Trampek i GS ma po 50 kM

W R 80 gs często zmienia się tłoki + cylindry od 100 gs. Poprawia to charakterystykę silnika
Wymienić można cylindry+ tłoki i dodatkowo gaźniki z gardzieli 32 na 40mm,
ale niekoniecznie ,a moto i tak lepiej pracuje.
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 25.02.2010 o 12:38
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem