Zębatka przód
 

Ma ktoś doświadczenie w zmianie przedniej zębatki na mniejszą. Jak to się ma do osiągów.

Nie kombinuj.

Spadnie Ci prędkość maxymalna , wzrośnie przyspieszenie,dzielność terenowa
i zuzycie paliwa ( nieznacznie)
Do Trampka zamiast 15 zębów dałem 14 i jest Ok.
Jeżdżąc jednak tylko asfaltami , nie ruszałbym tego.
W endurkach często zmienia się przełożenia. Można również zmienić na tyle , tylko wtedy trzeba dodać więcej ząbków. Procentowo zmiana przodu ( np z 16 na 15 )daje większe przełozenie, a tyłu procentowo mniejsze mniejsze. ( np 45 na 48)

W tt600 też mam zmienione przełozenia ponieważ jedynka jest zbyt długa. Silnik tt służył w kilku pojazdach Xt,TT,SRX600 , silnik jest taki uniwersalny - przełożenia w skrzyni biegów są we wszystkich pojazdach takie same
a regulowane przełożenia były tylko zębatkami

a slisgacz na wachaczu to masz jeszcze?

co ma piernik do wiatraka

Dałem ciała i dopiero teraz to zauważyłem. Myślę o zmianie zębatki na większą gdyż jeżdże tylko po asfaltach.
Chyba wiem o co Ci chodzi rambo, ale jak zmienię na większą to bedzie tylko lepiej.
Pozdrowienia

jak zmienisz na wiekszą to bedzie tragedia. jesli jakiekolwiek zmiany to raczej tylko tył. generalnie zmiana nic Ci nie da, ale widac sami musimy sie o tym przekonac.

Zmiana przodu na 17 ząbków pogorszy komfort jazdy ( przyspieszenie,elastyczność). Silnik jest w AT zbyt słaby by był szybszy. Zużycie paliwka nie zmaleje ponieważ częsciej bedziesz jeździł na biegu nr 4. Można dać trzy oczka wiecej ,ale z tyłu jak pisze Rambo tylko
po co?

Mialem kiedys przez pomylke 45 z tylu zamiast 46. Na 46 jest wprost cudnie na asfalcie a w terenie niezauwazalne. Nie wracam do 45.

Podosku, ja juz zglupialem....to w koncu jaki jest oryginalnie dedykowany zestaw numercji zebow do 7 ??? Zawsze myslalem ze 16/45, a Ty piszesz ze 16/46 ?? :)
Oswiec mnie bo wlasnie zamierzam zlozyc zamowienie na kompletny zestaw :) YO