Stawiam browara, że miałeś już na tym forum inny nick :D

wszystko możliwe, tyle różych forum się używa i ników że się zapomina gdzie co kiedy, ale wypić zawsze można.

OK. Łączę wątki, bo (po pierwsze) tematycznie to samo oraz (po drugie) bliżej do hydeparku :)

Łącz, bo to przesada, zeby byly 2 takie same tematy o bmw

Zwrocono mi kiedys uwagę, ze temat "dlaczego lubię BMW" jest przeznaczony wyłącznie do darcia lacha z marki i kierownikow gejesów, a do porad technicznych dla motocykli innych niz AT jest odpowiedni dział. :)
Komus te porady powyzej pomogły, komus moze pomogą. Dlaczego nie mozna tego przeniesc do odpowiedniego działu dotyczacego innych marek zamiast spuscic do kibla, z ktorego praktycznie nie da się nic wyluskac?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

...lubimy się od 4 sezonów...dizajn i ergonomia fajniejsza niż w 1100 ale ze skrzynią biegów to się zgodzę w 100% - z dupy zestopniowana !!!
Moto z 2002 bez twinsparka i wspomagania hamulcy :)
Dla mnie moto komfortowe ale tylko na asfalcie/kiepskim asfalcie i utwardzonych suchych dróżkach.....off i pioch porażka !!!
Zawias lekuchno za twardy, mógłby lepiej wybierać za to silnik/spalanie i cała reszta mocno ok ;)
Nie zmienia to jednak faktu, że jak już CRF1000 będzie w zasięgu portfela to się na nią skuszę - do XRV750 już raczej nie wrócę !
Ogólnie polecam, nie ma się co bać i jak ze wszystkim - jak się dba, tak się ma :)

Załącznik 82551

Gdybyś - pomijając kwestie finansowe, gdzie trzymać itd. - mógł zostawić GS-a na asfalt, a NAT używać na piasek i nie utwardzone drogi, to dobry pomysł? Czy NAT i 21 calowe koło uniwersalne na wszystko?

A właściwie czemu nie BMW?
 

Dziś wracałem do domu z garminem, tak lubię gdy garmin prowadzi bo w Polsce to jest adwęczer. Dodatkowo wczoraj gdy chciałem pojechać na wieś to mi się zresetował, gdy motocykl nie dotykany od powrotu z GaPa stracił power w baterii, musiałem najpierw ładować. Gdy ruszyłem w kierunku domu to zgodnie z tradycją wybrana opcja kręte drogi. Starałem się w miarę trzymać azymut, ale dziś ilość zarośli przez które mnie poprowadził była nadwymiarowa. Trasa była jakby piosence, przez pola przez lasy oraz co normalne najpodlejsze asfalty. Gdy z pełną świadomością przejechałem przez remontowany odcinek drogi w okolicach Niegardowa, liczył się czas aby przyjąć motocyklistów ze Szwecji którzy startowali z Kutna, chciałem sprawdzić ciśnienie w oponach a tam informacja aby sobie najpierw czujniki skonfigurować. Wtedy dotarło do mnie dlaczego tak dziwnie prowadzi jak pogubił wszystkie moje dobre rady. Na Szewską wjechałem przed Szwedami ale różnica była 5 minut. Spalanie 4.5 średnia 67km/h https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2a68b87258.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06f09ff6a1.jpg
Chyba tylko estetyka😉

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6f07290f8e.jpg

Zasadniczo to w końcu udało mi się przejechać przez ten mostek

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...418360f629.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...67c993c3d6.jpg

Zdaje się cyryl sprzedaje cycki z dobrym przebiegiem. http://forum.transalpclub.pl/viewtop...?f=168&t=25344

GS jest tak samo dobry na "wszystko" po czym może Africa jeździć,
więc nie ma sensu dwóch słoni w stajni trzymać.