Falujące wolne obroty - jaka przyczyna?
 

Hej :-).

RD04. Gaźniki po serwisie.
Wymienione membrany, air-cuty, zaworki iglicowe i króćce ssące.
Sprawdzone pływaki, ustawiony skład mieszanki, zrobione synchro.

Działa jak marzenie.

Po jakimś czasie zaczęło falować na wolnych obrotach. Czasem troszeczkę a czasem aż 1000-1500obr. Cóż by można sprawdzić we własnym zakresie?

Też robiłem pełen serwis gaźników, wymianę membran, czyszczenie i regulacje zaworów. Też mi delikatnie falują obroty - u mnie utrzymują się 1000-1200obr.

Ja osobiście się nie przejmuję, uznałem, że przy roczniku 90 to już z racji wieku.

No ok 1000-1200 też bym się nie przejmował, ale 1000-1500 to już za dużo. Może to typowy objaw czegoś, co można łatwo poprawić, żeby tak nie denerwowało ;-).

Może ssie lewe powietrze przez ośki przepustnic, jak to ponoć częste jest

Po kolei:
1. Filtr paliwa i powietrza
2. Świece i gaznik
3. Pompę
4. Przewody
5. Regler
6. Lewe powietrze.

To nie normalne objawy.

Składy ciśnienia paliwa albo zmieć dysze wolnych na oczko większe :Thumbs_Up:

Czyli najpierw jeszcze raz sprawdzić wszystko w okolicy... i ewentualnie zmienić dysze wolnych obrotów...
Czemu nie :-). Jak rozszyfruje problem - dam znać!

podlacz wakuometry i patrz ktory cylinder 'nadgania'

Ok. Jeden nadganiał, było to ładnie widać. Nie pamiętam który ;-).
Nierówno ustawione składy (każdy o 2,75)? Te linki ssania? Błąd przy składaniu gaźnika? Jakiś węży przygniecony?
Poza tymi wolnymi obrotami nie ma się do czego przyczepić - jeździ super, pali tylce co przez ostatnie 20tyś kilometrów (czyli około 6,5 - 7)

jeszcze (po mojemu) moze byc marne paliwo lub woda w gaznikach. ale ja sie nie znam.