Chłodnica oleju RD 04
 

Zastanawiam się nad wywaleniem chłodnicy oleju. Jest w takim miejscu, że łatwo ją uszkodzić. Testował ktoś ten wariant? Mogą być jakieś konsekwencje związane z silnikiem?
RD03 jest bez i nigdy nie miałem problemu np. z za wysoką temperaturą silnika.

Jeżdże chyba od 3 lat bez chłodnicy oleju. Silnik był trup i nadal jest trupem. Hmmm... a czemu on właściwie jeszcze działa?

Africa nigdy nie miała problemu z grzaniem się, nawet w wysokich temperaturach przy wolnej jeździe. Nie widzę problemu z usunięciem chłodnicy, zrób sobie włącznik wiatraka na przycisk i jak będziesz jechał wolno to klik a i możesz zalać układ płynem chłodzącym + 130, takim jak leje sie do małych enduraków. Chłodnica jest niezbędna w moto chłodzonych wiatrem, ale Honda profilaktycznie do nie zjebliwych moto je montowała bo kiedyś ludzie nimi jeździli w pizdu a dziś obwieszają pierdołami i lansują.
Zdrowia.

No nie mogę powiedzieć żeby afra bez chłodnicy miała u mnie lekko i nie grzeje się jakoś specjalnie mocno. Częściej się wiatrak załączą niż u innych ale nie wiem czy przypadkiem zasyfienie układu też jet podejrzewam znaczne.

W braku chłodnicy upatruję ten znaczący skok mocy zauważalny w przypadku mojego motocykla: silnik mniej mocy marnuje na pchanie oleju między żeberka. Polecam! :)

No i redukcja masy :)

Misza zrobiłeś obieg czy zagłuszyłeś wejście - wyjście?

Dziurka w chłodnicy zrobiła mi się kiedys na wycieczce. Jak ją wtedy z Ravikingiem zagłuszyłem gumą z pociętej dyntki i kawałkiem blaszki aluminiowej to do tej pory tak trzymie

Potwierdzam :D

w NX ie też nie ma chłodnicy oleju ...ba ,nawet chłodnicy płynu chłodniczego nie ma :haha2:

Można tą głowczkę z wejściami na przewody olejowe, całkiem wykręcić i wkręcić z bloku od transalpa śrubę do wkręcania filtra, bo ta z silnika od Afryki pewnie będzie za długa.
https://lh3.googleusercontent.com/-H...2/IMG_3745.JPG

A tak właśnie Misza z Ravim wywalają chłodnicę z afry :)
https://picasaweb.google.com/1064704...45121487666786

Z resztą myślę że bardzo dobrze że w Afryce jest ta chłodnica oleju. Dzięki niej olej się nie przegrzewa (np przy jeżdzie w korkach lub w terenie). Bez chłodnicy np w xtz 750 ( niby inny układ smarowania, bo z suchą miską olejową) jest bardzo łatwo przegrzać ten olej i zaraz silnik go bierze i trzeba dolewać.