[Problem]Afryka na prawko A2
 

Witam! Przedstawię się tu :P Nazywam się Kamil mam prawie 18 lat i marzy mi się Afryka. Marzenia są jak najbardziej uzasadnione z wiadomych względów (Jak można nie szaleć za Afryczką ). Afryka oczarowała mnie wyglądem, uniwersalnością, wyglądem, lubię ten styl, kulturą pracy, łatwością naprawy i jeszcze dużo, dużo innych rzeczy mnie w niej oczarowało. Planuję niedługo zakup Królowej gdyż uzbierałem już na to pewne środki finansowe. Nie, nie będzie to mój pierwszy motocykl (jeździłem wcześniej na 250-tce i trochę na Virago 750 taty :P). Ale do rzeczy.

==============================

Nasz kochany rząd wprowadził niezwykle mądre (jak zwykle zresztą) prawo dotyczące młodych motocyklistów. Jak już powszechnie wiadomo owi muszą zaczynać od prawka kat A2 i mocy <35 kW. Afryka wychodzi (niestety) poza tę skalę. Początkowo myślałem, że pogrzebie to mój zapał, lecz doczytałem się w owym prawie o możliwościach ,,tuningu" Afryki. Mowa oczywiście o zwężeniu króćca dolotowego (Czy coś takiego). Obniży to moc Afryki do tej wymaganej w A2. Planuję zakup Afryki już stłumionej, lecz, gdyby nie udałoby mi się takowej zakupić to kupię normalną, niezmodyfikowaną. I tutaj pytania do Was, doświadczonych:

1) Mając w papierach <35 kW(np francuskie, niemieckie) spokojnie ją zarejestruję z tą samą mocą?
2) Jak wygląda w Polsce zduszenie Afryki tj.
a) Gdzie i co kupić?, mogę zrobić to sam (montaż)?, ile to kosztuje?
b) Jak wygląda później procedura rejestracji/homologacji takiej Afryczki?

Proszę o rzetelne i potwierdzone informacje. Jestem dumny ze swojej miłości do Afryki i chciałbym ją jak najlepiej spożytkować :)

=========================================

Dziękuję za uwagę! Przepraszam, że tak długo. Jeżeli napisałem w złym dziale, uprzejmie proszę moderatora o przeniesienie do odpowiedniego działu.

Pozdrawiam Kamil B

Witaj

Jak kupowałem swoją RD04, to okazało się, że w brief mam wbite 27 KW. Oryginalnie skastrowana. Tak więc tylko szukać, szukać ...

Chyba u nas jeszcze nie robią aż tak szczegółowych przeglądów, ani tych przy sprowadzeniu, ani tez tych okresowych. Przyjmują za pewnik to co jest w papierach.
Nie tylko w Polsce, ale normalnie ograniczenie mocy, to tylko króciec gaźnika o mniejszym przelocie. Gumy są chyba po ok 50 PLN. Zdejmiesz bak, airbox to sam wymienisz :)

pozdrawiam

To jest właśnie ten problem gdyż koło piątku znajomy jedzie do Francji, gdzie ma miejsce z dość pokaźną ilością motocykli i jeżeli znajdzie tam Afrykę to raczej będzie brał dla mnie. Ale jak nie będzie zduszona to chciałbym ją przerobić :) I dlatego skierowałem się do Was :P

Modele Szwajcarskie (i chyba Austriackie) są duszone. Ja w papierach mam 26KW.

Akurat to takie głupie nie jest... ale nie o tym.

W ogłoszeniach jest masa Afryk ze zdławioną mocą, a wielu ludzi nawet nie zwraca uwagi na ten wpis, więc prawdopodobieństwo zakupu takiej jest bardzo wysokie. Dziś nawet dwie xtz750 przewinęły mi się z mocą 27kw o ile dobrze pamiętam.
Po prostu pytaj ludzi jaki mają wpis w dowodzie, bo wielu może nawet o tym nie wie.

Też zwróciłem uwagę że mam "zdławionego" trampka kilka tygodni po zakupie :)

Dobra skieruję pytanie inaczej... Jak zdusić Afrykę- gdzie i co kupić i jak później z homologacją/rejestracją?

Kup zdławioną bo inaczej czeka cię sporo walki, niepotrzebnej walki.

Pozdrawiam

No ja bym chciał, ale... no właśnie. Nie będę miał dużej możliwości wyboru... powiedzmy, że jest coś takiego, że mogę wziąć Afryczkę RD07 niezdławioną za np 3,500 w całkiem przyzwoitym stanie ( taka promocja we Francji). Więc nie uśmiecha mi się kupowanie np rd04 z przekręconym licznikiem za 7000, to chyba logiczne. Mam mały warsztat, więc walka z montażem homologowanego ,,zduszenia" nie będzie wielka. Bardziej interesują mnie późniejsze procesy zatwierdzania modyfikacji i rejestracji.

No własnie te późniejsze procesy są mordęgą. Będziesz pewnie musiał udać się z moto do rzeczoznawcy, zrobić testy mocy, dostać odpowiednie wpisy, dopiero z takim wiarygodnym opisem rejestrować pojazd w urzędzie. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Lepiej od razu kupić pojazd o odpowiedniej mocy w papierach. Niż tracić czas w urzędach. A dobre RD04 się naprawdę czasem pojawiają. Moja miała 50500 km, i to realnego przebiegu.

,,Będziesz pewnie musiał" - Musiałeś? Nie szukam słów wsparcia i zachęty tylko czarno-białych, rzetelnych i potwierdzonych informacji.