olej w airboxie
 

Pisałem w szatboxie, ale mi uciekło.

O tuż, po wyjęciu któregoś dnia dekla tylnego od zaworów i wsadzenia go z powrotem, wali mi przez odme (najprawdopodnie) olejem do airboxu :Sarcastic:

wklejałem tą uszczelkę już dwa razy i dalej to samo. Próbował jeden gość to zrobić w Turcji. Nawet Kazmir to jeszcze raz dokładnie zrobił i dalej po szybszej jeździe cały przewód od odpływowy (ten najgrubszy pod moto) stoi cały w oleju jak zdejme korek. Ktoś ma może pomysł o so chodzi.. :confused:

Za dużo oleju?
Zakładam, że przewodów nie pozakładałeś odwrotnie ;)

YYY... przewody odwrotnie..>? to możliwe, tylko mnie się na mój mały rozumek wydaje, że to niema znaczenia. Za dużo oleju na pewno nie, sprawdzałem że jest na bagnecie na 2/3. moto po serwisie u Kazmira :Thumbs_Up:

Nie wiem jak w XRV idą jakies przewody itd..., ale raczej przyczyną walenia oleju z odmy są przedmuchy z połączenia tłok-cylinder-pierścienie. Rzadziej zawory-prowadnice (przy na prawdę zużytym silniku).

A to uszczelnienie to czym robiłeś ? Nie wpadł Ci jakiś glut? Czy było mieszane w pompie oleju (tu mi się coś kolebie ale nie potrafię sobie przypomnieć związku). No i na koniec, może się pierścienie skończyły ?

uszczelnienie uszczelka do dekla zrobiłem klejem do gumy. A samą uszczelke miedzy dekiel a silnik na silikon. odmą idzie powietrze ze skrzyni w XRV, a nie z zaworów wiec nawet jakbym miał skatowany silnik to nie ma prawa tędy raczej dmuchać olejem :Sarcastic:

Przecie to naczynia połączone, jak dmuchnie górą to i na dole zwiększy się ciśnienie. Pierścienie zresztą są od dołu, a wydają mi się bardziej prawdopodobne niż prowadnice to gdyby tam dmuchało to miałbyś dość spore ubytki oleju.
Sprawdź kompresje, zrób próbę olejową. Cokolwiek powinno wyjaśnić.

A się śmiałeś ze mnie :D.


Zobacz, czy w airboksie na ściankach masz czarny, suchy osad.

kompresje trza zmierzyć. w airboxie mam zółty syntetyczny olej :)

Chodzi o taką maź, czyli olej zmieszany z wodą/wilgocią?