Huska FE501 i czy było warto
 

Jak w temacie. Jakby ktoś coś widział, słyszał, będę wdzięczny za podpowiedź. Śledzę ogłoszenia, jestem mniej więcej na bieżąco, ale nie jestem fejsbukowy więc coś mi tam umyka.

Dobra, zamówiłem nowy. Pytania nie było.
Generalnie dowiedziałem się, że podaż to jakieś 2-3 sztuki 450-tek i 0-2 sztuki 500-tek/rok na dilera w PL. Także tego.
Poszukiwanie używanej 1-2 letniej 450-500 jest marzeniem.

gratulacje! A z ciekawości wrodzonej. Do krzaków czy będzie jakiś projekcik ultra lekkiego adv? :D

Projekt lekkiego adv. Generalnie przestaję robić kilometry a zaczynam jeździć. Jak zacznę, zrobię relację z budowy i opis.
Zamówiłem 450-tke, 500-tek nie ma i nie wiadomo kiedy będą. Generalnie różnica niewielka, ale jednak jest. 450-tka jest ciut bardziej narowista, ale można temu zaradzić przełożeniami i mappingiem. Jak się nie ma co się lubi...... itd.
Z tym ultra lekkim też bym nie przesadzał. Taki kuń na sucho (goły) waży jakieś 110kg. Jak się do niego podokłada zbiorniki, bagażniki, owiewki to wychodzi 140 kg gotowy do jazdy. Ale zawsze to lepiej niż startować z pułapu 140 i skończyć na 200. Nie po to sprzedałem tenerkę

:at:to dawaj watek o projekcie jak już zaczniesz ogarniać, poczyta się!

Z tym tzw "projektem" to się zastanów.
Dlaczego? Ano lata jeżdżę lekkimi w tripy po Karpatach. Moje motocykle były, są raczej stock-owe.
Oceniam, że jakieś owiewki czy tzw wieże to bardziej kwestia stailu niż faktycznej potrzeby. Będziesz nik gonił 130 asfaltem? Nawet jeśli to chyba nie godzinami. Co ci tak naprawdę w tzw wieży potrzebne poza nawigacją? Pewnie nic, a smarkfona czy garmina możesz zamocować bez problemu wprost na kierownicy. No i jak pójdziesz w kozły serce ci z żalu nie pęknie.
Większe zbiorniki? Po co? Może w Azji czy Afryce ma jakie sens ale w Europie? Tu, w moim mniemaniu naprawdę trzeba się nakombinowc zęby co te 100-140 km nie minąć jakiegoś cepeenu. A jak juz pojedziesz do tej Azji czy Afryki raz na jakiś czas, to weź baniak w plecak. Nawet nie wiesz jaki będziesz szczęśliwy jak jego zawartość przelejesz do zbiornika.
Stelaże itp? Po co? Najmniejszy rogal i wio. No chiba, że lista twych must to taszczyć bo się przyda jest obszerna.

Podsumowując ględzenie. Kup, pojedz gdzie planujesz na biedno (minimalna ilość gratów) i oceń czy tzw "projekt" na w ogóle jakiś sens.

Nie daj się modzie zbałamucić. rr

Hehe rrolek :) miło posłuchać nawet w odcięciu od tematu OP.

Podzielam zdanie z wyjątkiem zbiornika. Mam, przydaje się czasem. Mam dwa, każdy z pompą. Zmiana zajmuje 5 minut.

Siwy, mam też starą LC4ke na jakieś tety i inne podobne wycieczki. Jakiś czas temu założyłem baniak 18 ltr. Raz cię przydał, i nie, że wahy zabrakło a pizgnąłem na kamulach. Uf... jak się pozbierałem - chłodnice całe. Znaczy bardziej to "gmol" niż rezerwa. Na pewno mniej przeszkadza w pyceniu niż przeładowany kuper ale jednak. Niemniej tzw "święty spokój" też może być w cenie.

Dzięki, masz rację. Nie zamierzam tego obwieszać niczym zbędnym. T7 też była minimalistyczna. Zbiornik, to się okaże. Najwyżej 12ltr. Wieży jako takiej nie planuję, raczej miejsce do montażu nawigacji. Bagażu i tak używam miękkiego, a stelaż to raczej taki do wzmocnienia ramy pomocniczej, zobaczymy czy się przyda. Na liście raczej są u mnie rzeczy typu tylna piasta z tłumikami i siedzenie. Reszta, się zobaczy.