Gmole OM i plyta Bumot
 

Witam,

Panowie, jak wyglada sprawa z podpasowaniem tego razem ? trzeba cos tam doginac, rozcinac, itd ? mam odebrac nowe moto z takim zestawem, chlopaki w serwisie walczyli z tym podobno wczoraj, maja walczyc dzisiaj i byc moze rowniez beda walczyc jutro. Twierdza ze plyta "lata"... jakies rady ktore im moge podeslac ?
Mozliwosci warsztatowych wlasciwie tu nie mam (nowy w miescie, caly warsztat zostal na starej miejscowce), chetnie odebralbym to juz teraz i spokojnie wieczorem sam sie pobawil z doginaniem, wycinaniem czy co tam trzeba. Jezeli serio jest z tym duzy problem to rozwazam zalozenie oryginalnej plyty "jakkolwiek" i prosba o montaz komus ogarnietemu z okolic Warszawy...

Dobry serwis widzę...jak każdy...ja przed przeglądami w ASO sam demontowałem i zakładałem bumota, żeby mi 'mechanicy' czegoś nie u.ebali... :mur:

Swój zestaw zamontowałem z czołówką w garażu podziemnym z podstawowym zestawem narzędzi (ampule, oczkowa 10, 12 i chyba 14) - całość zajęła mi 1-1,5h ze zdjęciami :haha2: Ciężko tam coś popsuć, chyba, że się źle przykręci mocowania. Najpierw przyłapać uchwyty do ramy moto, potem przykręcić płytę, a dopiero potem dokręcić mocowania do ramy (żeby się wszystko zeszło prawidłowo)... Chyba, że 18/19 mają coś inaczej, w co wątpię...

http://africatwin.com.pl/showpost.ph...1&postcount=99

Instrukcja: http://shop.bumot.eu/uf//BUMOT%20Pan...T%20manual.pdf

Dzieki majki ! Po Twoim wpisie zaczynam sie obawiac. Bo wg manuala (dzieki rowniez) i z Twojego opisu to nie ma tam jakiejs wiekszej filozofii, wiec nie kumam co im tyle czasu tam zajmuje. Zaczynam troche sie bac o stan motocykla po tej walce, czy nie spotkam tam kwiatkow typu zorane gwinty po wkreceniu krzywo sruby i takie tam..
Jest pewna mozliwosc ze w ATAS albo roczniku '19 jest cos inaczej, ale "nie wydaje mi sie".
Podeslalem im manuala i kilka slow opisu, poprosilem zeby odpuscili jesli dalej bedzie z tym problem, powalcze sam.

Kumpel przekosił sam jeden gwint w Bumocie, więc niestety 'da się'. Płyta swoje waży, ale sam w ciemnym, ciasnym garażu dałem radę bez zniszczeń, nie ma tam wielkiej filozofii...szczególnie dla 'wykwalifikowanego mechanika'... :hehehe:

A co do ASO - po każdej wizycie w serwisie mam coraz 'lepsze' zdanie o nich... :mur: Sporo kwiatkuff po przeglądowych jest opisanych na forum... :Thumbs_Down: Zawsze sprawdzam moto po ASO...i zawsze mam za dużo oleju (1-2mm na bagnecie) :dizzy: Nie mówiąc już o podejściu do klie... petenta...dział sprzedaży jest spoko, ale potem to już maniana... :vis:

Serwisowi "udalo sie" to zamontowac ;) Wczoraj odebralem moto, pierwsze minuty to stres (to kawal krowy jednak) ale pozniej to juz rogal od ucha do ucha. Dzisiaj niestety leje, a chcialoby sie juz wskoczyc i objezdzic okolice.
Nie wiem czy serwis na pewno wszystko poskrecal jak nalezy bo przy przejazdach po dziurach slychac z dolu dziwny dzwiek - jakby luzna sruba, no chyba ze "ten typ tak ma". Zejde do garazu sprawdzic co bede w stanie. Jest tez opcja ze mam luzny lancuch, nie sprawdzilem tego przy odbiorze.
W kazdym razie tak - podstawowe gmole OM i plyta Bumot da sie fajnie pozenic bez rzezby.

Afryka trochę stuka na dziurach, kocich łbach itp...choć sprawdzę co się zmieniło po serwisie tylnego zawiasu. Triumph Scrambler 1200 też stuka z tyłu (nówka - testówka)... TTM...

Gregory, pochwal się co w końcu odebrałeś? Jakby co to będę do wtorku w Twoich okolicach (Piastów) i można jakąś wizję lokalną przeprowadzić. ;)

sprawdz czy dokręcili śruby w płycie od strony kiwaczki, ja ostatnio o nich zapomniałem i stukało :P

Wyjasnijcie jeszcze swiezakowi co to jest kiwaczka to sprawdze :D

Odebralem ATAS, to pewnie ostatnie dni kiedy jest tak czysta ! :)

https://i.ibb.co/5XDN1hM/IMG-1999.jpg

Majki chetnie sie spotkam ! W sobote i niedziele jestem na szkoleniu w stajni motocyklowej (trzeba jakos zaczac sie ogarniac z wiedza "w motocykle"), ale niedzielny wieczor albo poniedzialkowe popoludnie mam wolne.

Emek, łańcuch masz za luźny... :D