Wolę już palić niż w koła pompować CO2 ;)

ja sie zawiodłem tą opona prawdę mówiąc, na asfalt się nie nadaje kompletnie
nawet po starciu. Zresztą jak się zrobi na płasko to w terenie też do kitu.
Jedynie co się sprawowała dobrze to w błocie i kamienistym, sypkim podłożu.
Więcej jej nie kupię chociaż tania, jedyna jej zaleta chyba.

Gregu jak nie sprawdzisz to nie mów bo a nóż będziesz szybszy :)

Ja też nyślałem że Wątkotfurca kombinuje cos z dwytlenkiem węgla w oponach i dopuero po kilkukrotnym przeczytaniu wpisu założyłem że chyba jednak chodzi mu o typ opon 😀

Nie ma to jak na szybko pisać swoimi skrótami myślowymi :)

C02 to opona crossowa i nadaje sie glownie to orania w blocie. Asfalty dla niej to zlo koniecznie. Tak ze nie ma co marudzic.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

MEFO i jest w rozmiarze afrykańskim, ale sporo droższa.

ja jeżdżę na tej oponie, druga dobijam.I oczywiście jak ktoś mówi, że jak sie zetrze to bedzie lepiej, tak bedzie ale na asfalcie. Bo się zrobi kwadratowa. Ale w terenie będzie gorzej. Kupić ją po to żeby czekać aż się zetrze to jest bez sensu, lepiej kupic inną. Jak moja się zrobiła kwadratowa to ją wywaliłem i wstawiłem nową. W terenie jest zajebista, za tą cenę naprawdę spoko. Na asfalcie oczywiście katastrofa. Wczoraj wracałem z Rajdu Baba Jaga i padało to naprawdę jechało się nie za fajnie. Przyczepność zerowa.

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Ja latam na C02 z wiatrem 3.00! Tak orze w terenie że NAT rucham wszystkie ambitne 2T..:p
Jedna zasada! Max grube dętki, dmuchasz na maxa 3-4.00 i ogień w teren..:p

Demonizujecie :)
Rozsądnie używana, w mojej ocenie, jest najlepszą oponą do afryki, używanej nie do końca zgodnie z przeznaczeniem.
Nie przekraczać 110 kmh, nie odkręcać na maxa na mokrym (chyba, że się umi, albo nie umie, ale lubi zamiatać tyłem) i będzie dobrze.
:)