To bez znaczenia. Jak zostawisz na PRI to paliwo będzie się lało ciągle i zalejesz olej paliwem. Ja tak zniszczyłem sprzęgło w SR500. Na ON lub RES zostawiaj. PRI tylko jak długo stał i to na chwilę.

Dla mnie to trochę dziwne. Może podciśnienie bylo tam z bloku slnika jakoś? I dodatkowo uszkodziła się membrana w zaworku, tak że paliwo polalo się do silnika?

Chyba lepiej pozostanę przy tradycyjnym zaworku :D

PRI jest to pozycja, z której korzystasz tylko wtedy, gdy komora gaźnika jest pusta, a dzieje się to zazwyczaj tylko po tym, jak motocykl nie będzie używany przez dłuższy czas - tak jak przez zimę. NIE zostawiać kranika ustawionego na Prime, ponieważ umożliwia swobodny przepływ paliwa do gaźnika - niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Jest on przeznaczony wyłącznie do zalewania gaźnika.

Witam ,Widzę ,że kolega dość mocno zagłebił się w projekt pt. DR 350 ,masz moze jakąś wiedzę na temat przedniej zębatki,tzn jak ma być zamontowana ,bo mi troche podjadało zęby po wewnetrznej stronie i zamontowałem teraz odwrotnie tj. tym małym zatoczeniem do silnika ,tylko teraz metalowe zabezpieczenie w kształcie podkowy chroniące karter nie jest idealnie po srodku ogniwa łańcucha .

Nie pamiętam jak było u mnie, może w domu znajdę coś na fotkach albo na filmiku. Tu jest fiszka, może bedzie pomocne (patrz fig. 15): http://www.thisoldtractor.com/dr350_..._1990-1996.pdf. Wygląda jakby "zatoczenie" (jeśli mowimy o tym samym) powinno być na zewnątrz.

Może coś jest krzywo? Widziałem, że są takie laserki montowane magnesem do zebatki z tyłu i wtedy widzimy fajnie czy łańcuch idzie prosto, czy nie.

----------------------------------

Sprawdzałem, ale na filmiku nie widać tak dokładnie przez obudowę zębatki, a zdjęć z tego nie mam.

Kolejna etap prac uwieczniony na filmiku.



W planach piaskowanie + podkład cynkowy + proszek RAL5005 "Signal blue" (to już mam ustalone, wycena na ~450zł).

Mam nadzieję, że niedługo pochwalę się efektem "po" :D

.... a potem postawisz dryndę w salonie i będziesz cieszył się pięknym widokiem. :)
I w żadnym wypadku nie cioraj perełki w terenie ;)

Lubię takie dopieszczone stare klasyki. Osobiście dopieszczam AT, a DR w teren. ;)

Rychu: aktualnie nie mam salonu (wynajmuję kawalerkę), ale połowa części stoi w pokoju. A w błocie ma być ciorana, aby było co robić w przyszłą zimę :D

Mały update co do tematu:



Rama już w piaskowaniu/podkład cynkowy/RAL5005 Signal blue - 450zł. Jak wróci to dam znać.

W międzyczasie przybyło troche gruzu od chińczyka:
-Lusterka składane 54zł komplet,
-Zestaw wtyczek/gniazdek wodoodpornych (1,2,3 pin po 5 sztuk) 36zł,
-Zestaw naprawczy gaźnika (membrana i iglica główna nie pasuje) 41zł,
-Czujnik luzu + czujnik biegów (będzie maly wyświetlacz z numerem biegu :D) 25zł,
-Podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED para 5zł,
-Olejarka do linki sprzęgła, gazu itp 25zł,
-Zabezpeiczneie na rant felgi do wymiany opony para 10zł.

Fajnie się czyta :Thumbs_Up:. Nawet jeśli tylko połowę rozumiem (przynajmniej z tej części elektrycznej). Z resztą jest lepiej.
J.

Mały update:
Rama już odebrana ale jeszcze się nie pochwalę, natomiast pochwalę się nowymi nabytkami :D

Łożysko główki ramy Allballs ... jak sprawdzałem to nie są markowe. Uszczelniacze w DR były popękane a łożyska miały ślady zużycia, więc musialem coś kupić. Zestaw allballs 99zł a jeden uszczelniacz OEM 80zł.Jak padną łożyska to kupię markowe bo uszczelniacze tak szybko nie powinny się rozlecieć.

OEM:
W wolnym czasie wyczyszczony wahacz i "prolink" (nie wiem jak to nazywa się u Pana Suzuki).
Te 2 kapsle w wahaczu uszczelniające łożyska były troszkę luźle, kupione OEM 61262-28010 (około 32zł sztuka).
W "prolinku" wywalone były dwa uszczelniacze 17x24x3 od łożyska kulowego amortyzatora. Te uszczelniacze nie były dostępne w moim ulubionym sklepie z uszczelniaczami, musialem kupic w Suzuki OEM 09285-17001 15zł sztuka.

Fanty od przyjaciela z Chin:
Uszczelniacze lag i zgarniacze z aliexpres za 35zł - wyglądają nawet spoko, uszczelniacze mają po 2 sprężynki na uszczelniacz. Lagi jeszcze nie ruszane i nie wiem w jakim stanie są uszczelniacze. Prawdę mówiąc nie wiem po co kupiłem, ale były tanie to zabrałem.
Kierunkowskazy "płynące" (pasek led rośnie) i "gumowe" (zginają się do 90 stopni), fajne, bardzo jasne za 34zł 4 sztuki.

Z Włoch:
A na fotce obok 2 nowe acerbisy (prezent na walentynki, haha :D). 225ojro za nówkę sztukę. Jedna do XR (22l), druga do DR (16l). Aktualnie są we Włoszech. Znajomy będzie pakować w busa co jeździ jakoś co 2 tyg do Polski.

(Podobno 22l to za dużo do XR ... ale cena wydała się spoko, do pełna tankować nie muszę. A oryginalny plastikowy sobie zatrzymam. W razie "W" będę robić za cysternę i tankować DR :D)