Zamienniki tlumika, czyli nie tylko ladne brzmienie
 

Pewnie poruszane to bylo nie raz, ale na nowym forum nie moge sie doszukac.. Podzielcie sie opiniami na temat tlumikow, bo z tego co przegladam, znalazlem tylko dwie interesujace oferty
http://www.sklep.motoracer.pl/honda-...61c17200d52d11

oraz tytanowy remus

http://cgi.ebay.de/REMUS-Auspuff-sil...2em118Q2el1247

Nie musze przypominac, ze oprocz ladnego brzmienia w zamian otrzymujemy wyraznie mniejszy komin przy o polowie mniejszej wadze.. Krolowa jak krolowa, ale czasami przydaloby sie odchudzic to i owo:drif:

Ktośtam się zgłaszam do opisania tłumików do Afripedii... Ale na razie pusto :/.

Też jestem w trakcie poszukiwań. Najbardziej by mi odpowiadał tłumik z oferty AQ https://ssl.kundenserver.de/s7427041...3D28ZS010%3D29
lub wersja carbon look. Dla mnie te tłumiki maja o tyle zaletę że da sie je zamocować dość wysoko a ja dodatkowo bym chciał by umieszczony był stosunkowo blisko koła (w granicach rozsądku) tak bym mógł zmniejszyć przy okazji szerokość stelaży.

Wygląda nieźle, chyba sie skuszę..Dzieki za linka

Jeśli chodzi o tłumiki... albo "coś co wygląda jak tłumik" :D to polecam tzw bajzle. Można za małe pieniądze kupić fajną pierdziawkę i za równie małe pieniądze ją przerobić pod AT.
Przykład?
tłumik alu, przelot, 50mm, 2kg masy<!!!> = 200zł (pewnie można było coś jeszcze stargować)
opaska od skutera Motobi 100mm = 30zł
przeróbka dolotu = 40zł
uszczelka kolektor-tłumik = 35zł w Hondzie

Łącznie powiedzmy 330-350zł, w tych cenach można również wychaczyć używanego produro w niekoniecznie nówka-stanie :D

A tak z ciekawości - kiedys chyba jeszcze na starym forum ktoś rzekł że do królewny karbony to tak średnio bo łatwo zniszczyc. Teraz niech ktoś mnie sprostuje bo mogło mi się przyśnic... No ale faktycznie głośny wypierd to fajna sprawa

Do tego jeszcze trzeba dodac cene za regulacje gaźników (chyba że mamy wakumetry własne i potrafimy to zrobić). Nieraz dochodzi jeszcze wymiana dysz.

Od forumowego speca od mechaniki Pana Iziego z Czernicy dostałem info ze do Afryki wystarcza przeszczepić jakąkolwiek puche i tyle. takoż i ja zrobiłem i działa. i sie nie psuje. słuch sie tylko psuje

A z regulacjami i wymianami dysz to chyba tylko przy wymienianiu filtra na K&N

Co do carbona to własciwie dobrane materiały i struktura , powinny zapewnic wieksza wytrzymałość przy małej masie w poównaniu z aluminium czy tytanem. Ale biorac pod uwage cene to raczej wątpie by sie chciało inwestować firmie w badania wytrzymałosciowe i zlecanie specjalista wykonani czegos takiego- cos takiego to moze w
GP jest stosowane na torze gdzi ekasa ogromna w to idzie. Raczej kupuja gotowe profile od producentów o których wiadomo ile w przybliozeniu zniosą. Dotykałem tego tłumika i organoleptycznie sprawdziłem ze nie jest taki delikatny. A zreszta jak pierdolniesz to i alu czy tytan (myśle ze tez daleko mu do tytanu) sie zgniotą i ciężko to naprawic bo trza klepac , a carbona to da rade potraktować repair kitem.

Ja raczej obstaje przy regulacji po wymianie wdechu , bo to ze motor działa to nie znaczy ze pomiar ci nie pokaże że cos jest lekko nie tak. Co do Kaena to tez wymagane jest przynajmniej tak u mnie było. Teraz jest ok (przed wymianą)ale po wymianie wydechu zrobie pomiary i potwierdze naukowo moją tezę pomiarami i dam znać jakie były wyniki.