Porysowana szyba do kasku. Da się to spolerować?
 

Jak w temacie. Mam sporo drobnych rys na szybie i chciałbym je zlikwidować. Pytanie czy ktoś robił taką operację a jeśli tak to jak i czym? Papier, pasta? Jaka gradacja?
Mam do wymiany pinlock i w zestawie z szybą to 4,5 stówy więc chciałbym spolerować szybę a wymienić tylko pinlock na nowy.

zajmowałem się kiedyś obróbką szkła /min termiczną/ bardzo szeroko, w tym polerowaniem /niekiedy/ gdy uszkodzone były drogie/stare elementy. może powiem tak per analogia:

- jeśli chcesz usunąć rysę /w całości/ musisz usunąć materiał wokół niej do jej dna. inaczej zawsze będzie coś widać. pytanie teraz JAK GŁĘBOKA jest rysa.
szkło jest jednorodne i pomijając przypadki gdzie jest powlekane różnymi powłokami można rżnąć ile wlezie - tu masz pewnie jakiś lexan /często powlekany cienką powłoką przeciw zarysowaniom/ - rysę możesz usunąć ale jeśli usuniesz warstwę wzmacniającą /o ile jest/ będzie w tym miejscu matowieć szybciej niż wokół - to nie jest problem jeśli będziesz już umiał polerować :D
dokładnie to zjawisko widać na plastikowych obudowach reflektorów - można starocie polerować ale po zimie jest miazga i tak.

zatem co do narzędzi - papier ścierny wodny 800, 1200, 2000 i po kolei jedziesz do dna, a potem likwidujesz co grubsze zarysowania aż do 2000.
JEŚLI masz rysę w polu widzenia to wykonanie zagłębienia wokół rysy będzie skutkować skazą optyczną - więc tu musisz zrobić większe zagłębienie niż tylko wokół rysy.

co do samego polerowania po papierze 2000 - najlepszym środkiem polerskim jest tlenek ceru. idealny do szkła, ale poleruje wszystko. domowym sposobem można kombinować z pastą do zębów /zawierającą kredę, z reguły im tańsza tym więcej/, średniościerną pastą Tempo /robi dobrze a zwłaszcza z nanocząsteczkami - repellent wody i zabrudzeń/, no i rozlicznymi dedykowanymi pastami do polerowania plastików.

po 2000 będzie juz szło pięknie - nie wolno używać szlifierek o akcji oscylacyjnej - musi to być obrotowe jeśli już mechanicznie. trzeba uważać, żeby nie przegrzać.
osobiście polecam 2000 a potem spróbować Tempo - jeśli nie będziesz zadowolony z efektów to kup na Allegro tlenek ceru - to jest środek idealny.

m

Może to nie być taka łatwa operacja.
Jeśli szybka nie jest niczym pokryta "napylona" to dobry jest sposób Matjasa.
Jak kiedyś próbowałem spolerować szybę do motocykla. Okazało się, że jest pokryta jakąś warstwą i po spolerowaniu fragmentu odróżniał się on od całości. Obszar nie polerowany był jakby niebieski, a polerowany fragment przezroczysty.
Finalnie szyba poszła do kosza.
Nie wiem jak w przypadku Twojej szybki do kasku.
Może spróbuj polerowania na mniej istotnym fragmencie, np. mocowaniu?

jak pisałem - obawiam się właśnie tego, że jest ona pokryta cienką powłoką twardszą niż nośnik. nie spróbujesz nie będziesz wiedział niestety :confused:

m

Dzięki Panowie. Spróbuję z boku i zobaczę. Jak będzie lipa to wymiana.

Próbowałem kiedyś odświeżyć szybę nolan'a. Były papierki i 1500 i 2000 i 2500 i pasty. Też specjalna pasta, jak twierdził sprzedający na bazarze do takich akcji. Poległem. Było tylko gorzej.

Przerabiałem temat nie udało się. W dzień niby spoko, ale w nocy były gwiezdne wojny.

polerowałem, udało się w miarę. Robiłem tlenkiem ceru. Ale w miejscu polerowania, zrobiła się taka jakby jaśniejsza plama - jakbym spolerował w tym miejscu jakąś powłokę. Jak kask był na głowie to nie było tego widać. Z zewnątrz pod światło, trzeba się było przypatrzeć żeby zobaczyć ...

Robiłem w starym Nolanie bo już szybki nie można dokupić. Jakby była, to bym olał tą robotę :)

Leżak jest stety niestety powlekany i pupa.

Co do reflektorów to dodatkowo można je prysnąć lakierem bezbarwnym (najlepiej z utwardzaczem), koniecznie odpornym na UV. Zrobiłem tak w 3 samochodach i po 2-3 latach szkło jest krystalicznie przejrzyste. Aż ciekaw jestem jak to by wyszło z szybą kasku?


Co do szybki kasku to najbardziej obawiałbym się zmiany optyki. Raczej nie wykonalne jest spolerowanie jej równą warstwą.