Jakoś nie dostrzegam wielkiego potencjału tego nowego Bajaja. Co prawda jeździłem z kumplem (ja Afrą a on Duke 390) i KTM szedł jak zły. Po krętych drogach ciężko było mu uciec ale od jakiegoś czasu jest na rynku Versys 300. Ma 2 gary, podobną masę, porównywalną cenę, zbliżoną moc, większy baniak i szprychowe koła. Co prawda mniejsze skoki zawiasu i to mi dość trudno zweryfikować bo nigdy nie jeździłem w terenie czymś o skoku długości telefonu ale może tu być potencjalnie problem. W mojej ocenie każda stara 650 typu XT, DR czy XRL będzie się dualować o niebo lepiej a jak ktoś chce nowe to chyba bym postawił na Versysa lub CB500. Kasa podobna a w mojej ocenie zarówno Honda jak i Kawa oferują więcej. Oczywiście zawsze znajdzie się grupa tych co muszą być Ready to Race (Repair ;)).

Niebrzydki ten Versys.

Emek poczytaj dokładnie. Ten Versys jest słabszy (-4KM -10NM) i cięższy (+3kg zalane) a do tego ma mniejsze skoki zawieszenia (-40mm / -30mm). Jedyna przewaga jak patrzę to bak +2,5l. Poza tym bardziej cenię terenowe geny KTM niż eksperymenty Kawy z sub-brandem Versus. A co do psucia to moje KATy się nigdy nie zepsuły :D

Dane się zgadzają ale śmiem podejrzewać, że klient docelowy Versysa i 390 adv jest ten sam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

O tym mowa, o tym mowa, wrażeń z jazdy ani słowa.
Jeździ ktoś tym?

Ja miałem okazję testową jazdę wykonać. Przesiadłem się prosto z 890 ADV R. Bardzo mi się ten motocykl podoba jeżeli chodzi o walory jezdne. Mocno zabawowy potrafi być. Chciałbym go kiedyś mieć jako pierwsze moto - zamiast transalpów.