Szparag, może nie pytanie stricte mechaniczne ale elektryczne bardziej.
Cel: halogeny, ładowanie GPSa, voltomierz, gniazdko i grzane manetki.
Każdy odbiornik na odrębnym włączniku (sobie panel zrobię).

I teraz powiedz mi taką rzecz - do przekaźnika idzie plus z kostki stacyjki i bezpiecznik na tym oraz minus do masy motocykla?

A z przekaźnika z kolei wychodzą "plusy" do odbiorników (do których masę podpinam z klemy na aku)?. I właśnie na tych "plusach" podpiąć włączniki?

I teraz pytanie - czy lepiej tak właśnie robić z jednym przekaźnikiem czy też na każdy odbiornik dać odrębny przekaźnik?

Sugerowałem się w konstrukcji takim oto schematem, nie wiem czy poprawnym ale mniej więcej o to mi chodzi - po lewej sterowanie przekaźnikiem - tylko że plus zamiast do aku za stacyjką gdzieś, a po prawej i na dole odbiorniki (tylko dodałbym profilaktycznie bezpieczniki dodatkowe i włączniki).

http://trojanowskipawel.w.interii.pl...t_halogeny.jpg

sterujesz sygnalem z dlugich?

Drogi Szparagu:D
Sprawa dotyczy XT600.
Jak motocykl jest zimny to nie ma żadnych objawów złej pracy sprzęgła. Natomiast jak się rozgrzeje to w momencie zmiany biegu jest taki efekt jakbym nie całkiem zwolnił dźwignie sprzęgła czyje że się ślizga.Trwa to tylko chwilę i innych objawów nie zauważyłem.
Dodam,że linkę sprzęgła wymienił poprzedni właściciel więc musiało się to dziać wcześniej.
Wyczytałem do tej pory,że może być pomylona kolejność tarcz sprzęgła.
Chciałbym się przygotować do tej roboty żeby nie uziemić motocykla na kilka dni i kupić co potrzeba.
Jak myślisz czy to będzie źle złożone sprzęgło(ja tam nic nie grzebałem,ale wcześniej pewnie ktoś coś robił)czy może od razu kupić tarcze i może sprężyny?
A jeśli kupić to co polecasz?

Na pewno olej prawidłowej lepkości został wlany do silnika?

To jest przykład koncepcji, przeca pisze.

Szparagu, może głupie pytanie ale zadam je mimo wszystko: czy jazda bez db killera wpływa jakoś negatywnie na silnik motocykla?

Evvil Twin
Klasyczny sposób podłączania odbiornika na przekaźniku. Łączysz tak ja na fotce poprawionej, lub kup inny rodzaj przekaźnika gdzie już w obudowie "30" jest podłączona z cewką sterowania.
Nic tu nie potrzeba zmieniać. Żadnych dodatkowych bezpieczników,przełączników, wyłączników itp. Pod każde urządzenie przekaźnik z włącznikiem, lub jeśli pogrupujesz urządzenia to wtedy mniej przekaźników.

Kazmir, many thanks, to wiele wyjaśnia - czyli włącznik lepiej na minusach zakładać, sam przekaźnik do plusa i z przekaźnika plusy do odbiorników.

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Szparag, mam zapytanie o gaźniory. :Sarcastic: Pacjent NX250 '93. Wczoraj robiliśmy mały przegląd (zawory, smarowanie linek gazu i sprzęgła, montaż grzanych manetek) i po dłuższej chwili po złożeniu motóra do kupy zaczął sikać wachą z odpowietrzenia gaźnika/spustu z komory pływakowej (ciemno i :cold: było i nie miałem już siły sprawdzać któredy, a przewody łączą się w jeden spust). Przy gaźnikach nic nie grzebaliśmy, poza odpięciem linek gazu. Sika jakby cyklami, i na wyłączonym i na pracującym silniku. Zaworek iglicowy tak znienacka czy coś innego mogło się podwiesić? Postukanie w gaźnik nie pomogło...