Myku możesz podpowiedzieć jaka to sprężyna i gdzie kupiłeś ?

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...-ID6C4ryg.html

Kolega prosi o Wasze opinie na temat powyższej oferty, cena jakby trochę za niska, można w ASO sprawdzić czy przebieg jest ok?
Z góry dziękuję!

Przede wszystkim to zdjęcia, na których nic nie widać.
Na pierwszym zdjęciu, lewe lustro - albo wygięte albo takie złudzenie. Boczne kufry jakby pogięte. Naklejki z Großglockner i Timmelsjoch - może gdzieś tam glebiła?
Nie ma nic o kraju pochodzenia - pewnie Niemcy albo Austria.
Trzeba przejrzeć dokumenty i najlepiej skontaktować się z byłym właścicielem z zapytaniem o powód sprzedaży.

A może to demówka? Dokumenty wiele powiedzą.

https://spidersweb.pl/autoblog/skrzy...d-hyundai/amp/ w prawdzie mowa tu o skrzyniach w samochodach, ale czy nie jest to tosame rozwiązanie co w automacie hondy

Zakup CRF 1000
 

Ciekawą koncepcję podejścia do logiki autor tego artykułu przedstawił. Clickbait?
Tezę o wycofywaniu się producentów ze skrzyń dwusprzęgłowych opiera na jednym przykładzie Forda, który jak sam pisze ZAPEWNE się wycofa bo w USA był problem z łożyskami... Wszyscy wymienieni mają w ofercie dwusprzęgłowe skrzynie - to w samym artykule jest napisane. Policz ile zdań w tekście zaczyna się od „zapewne” :-).
Nie jestem też przekonany, że można porównywać samochody z motocyklami w tym kontekście - inna charakterystyka jazdy, obciążenia i wydaje mi się, ze również konstrukcja.
Ale co Polak to opinia :-)

Zwróćcie uwagę na to, że Honda w ogóle olała temat dwusprzegłówek w samochodach i inwestuje w CVT jako jedyną skrzynię automatyczna do samochodów. Na wymarciu jest jeszcze civic 1.6 diesel z automatem hydrokinetycznym ZF ale każdy nowy, wchodzący model z automatem ma CVT.

Subaru podobnie tylko cvt

argument pt. "najlepszy i tak jest CVT" obraża moja inteligencję.
mi najlepiej działał hydrokinetyk przypiety do Northstara 4.7. Zaraz potem passerati 2.0 tdi z DSG. DSG w Audi A4 i A5 ( oba tfsi, 1.8, drugi jakiś typu 4litry, zastepczaki) były rozczarowujace, na tyle, że z ulga wsiadalem w passata. na trzecim miejscu hydrauliczna skrzynia z 4.2 V8 Mercedesa. co ciekawe, ta sama skrzynia (z inną kaseta) połączona z 300D była masakrycznie nudna, ale i przewidywalna: remont co pół miliona km.
e-cvt w corolii to była akurat pomyłka, gorsza chyba była tylko automatyzowana jednosprzeglowka w citroenie. Co prawda tamże z nikczemna mocą, ale przejażdżka lexusem rx 450h wyleczyla mnie skutecznie z hybryd Toyoty. może kiedyś, na emeryturze :)
Czterobiegowy klasyk w jeepie 5.2 był mocno taki sobie: nie umiał wycisnąć zęba z 318 magnum a na dodatek się zepsuł.

napisalem tyle, żeby podsumować 😭

nie ma co wojen toczyć. sensownosc typu automatu jest wypadkową tylu zmiennych (silnik, gabaryt auta, awaryjność, zestrojenie, spalanie) że trudno komukolwiek dogodzić. jakbym mógł auto marzeń sklecić, to do dużej V8 dopiąłbym DSG i napedzil tym tył, 4 łapy plus ekotryb do miasta zrobiłbym na silnikach elektrycznych z przodu.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

To się namęczyłeś:).
Ja nie mam takiego doświadczenia z automatami - zawsze uważałem, że to skrzynie dla emerytów lub kobiet... Jeździłem trochę passatem 2.0 tdi z DSG ale miał przejechane coś koło 200T i skrzynia nieprzyjemnie szarpała dlatego bardziej zrażało to do automatu niż zachęcało.
Trochę jezdziłem też Hondą CRV z dieslem 1,6 i klasycznym 8 biegowym automatrm ZF i ta skrzynia chodzila bardzo dobrze. Dopiero CVT w moim firmowym civicu spowodował, że zmieniłem zdanie nt automatów.
Sądzę jednak, że w zacytowanym tutaj artykule najważniejsze jest ostatnie zdanie, że już wkrótce skrzynie biegów przejdą do historii razem z gaźnikami, pagerami i zbrojami rycerskimi :D
Myślę że za 5-7 lat będziemy jeździli elektrykami - czy nam się to podoba, czy nie.
PS.
A o CVT będziemy słyszeli coraz częściej z prostego powodu - jest stosunkowo tania w produkcji :)

:haha2:

Powszechnie? Dawno większej bzdury nie czytałem..za 50-70 lat to może tak..
Niektórzy to już jeżdżą. Wiesz jaki procent jest w PL elektrycznych samochodów?