W DR350 było BST33 lub, w wersjach kopanych, Mikuni TM33SS - kwestia tylko dorwać 2x Mikuni w dobrym stanie.

Cześć Darek, pisząc o mikuni do raptora masz na myśli ten : http://allegro.pl/yamaha-raptor-660-...8.html#thumb/6 ?
W Tenerce miałem problem z gaźnikiem bo trochę wytyrpany, coś tam poratowałem bo znalazłem drugi, ale i tak chciałbym włożyć coś nowego i zamknąć temat. Ten od raptora podchodzi bez żadnych przeróbek ?

Te gażniki od Raptora nie wchodzą bez przeróbek. Od strony - głowicy - potrzebna mała redukcja na jeden gaźnik , od strony airboxa - nie pasuje w ogóle, dlatego robiłem "dodrukowanie" elementu airboxa i dawałem nowe rury łączące.
Druga sprawa - czy sprzedawane na tej aukcji gaźniki są dedykowane do Raptora i mają odpowiedni zestaw dysz/iglic/ rozpylaczy, w co wątpię.
Dodatkowo nie można zastosować króćców z raptora - bo w raptorze silnik jest pochylony i króćce są zagięte w dół - stosując je w XTZ czy MZ gaźniki były by krzywo.

TO NIE JEST ROZWIĄZANIE PLUG&PLAY!!!

Dzięki za info.

A nie sprawdzał ktoś czy nie pasuje króciec z Grizzly 660 taki 2w1, wtedy można kombinować z pojedynczym gaźnikiem.

W 660 Tenere tam jest kupa miejsca do tyłu i pewnie by się dało.

ponowie pytanie - jaki jest pomysl na wiekszy zbiornik? ciecie? sub-tanki?

Zbiornik od starej lc4 (przed 2000r) -
ten 18l albo pasuje albo łatwo dopasować bo sporo fot z tym jest w sieci. Pewnie i od adv będzie pasował skoro ten stary pasuje.

Dokładnie z LC4 18 litrów, ale można i inny. Mam już taki zbiornik spasowany, zresztą z kanapą z LC4 do kompletu, ale muszę zrobić fotki. Jest w sieci dokładna instrukcja jak go spasować, jest i firma która sprzedaje komplety zbiornik+kanapa+ rurki do przerobienia baghiry. Wymagana jest niestety przeróbka układu chłodzenia a dokładnie wymiana węża idącego do prawej chłodnicy i jest tu problem bo mało miejsca i Niemcy proponują użycie rurki miedzianej 18mm. Użycie lutowanej na kolankach rurki miedzianej z instalacji wodnej zalatuje mi troszkę "papryką", ale ze względu na brak miejsca i kształt który musi ominąć dookoła ramę nie widzę na razie pomysłu na lepsze rozwiązanie.

Bez większej rzeźby wchodzi 20l acerbis z Tuarega 125 (podają dane 18-19l) - jednak wchodzi 20.
Króciec z Grizzly - potrzebna "przejściówka z płytki ok 0.8 -1 cm na śruby mocujące - inaczej rozmieszczone otwory w głowicy.
Bez dużych ingerencji podejdzie gaźnik YDIS z np.TTR600 przy którym mały "tuning" daje dobre efekty i ekonomikę- oryginalny Teikei też da się lekko poprawić ale te gaźniki są słabe ze względu na kiepską ośkę przepustnic i już z reguły wytarte korpusy.