Matjasie, czwórki z tripem były tylko w '92 roczniku, '93 to już siódemeczka kocie oczy na złotym felunku. :)

Malowanie Mallorowe świadczy o egzemplarzu 90 oraz 91
tam tripa nie było:-) tak po mojemu:-)

92 przy rd04 wszedł trip i tam były już te malunki takie tęczowe, że tak powiem:-)

Dokładnie tak.
92 ma tripa a 90-91 nie.
I 92 z tripem ma podobne malowanie lecz trochę zielonego weszło.

No... to pebałem lata.
Mię chodziło ze w ogóle były tripy w 4 w ostatnim roku produkcji zanim zaczęło jasniepanowac 7.
Zrozumiałem, może nieprawidłowo Calgona ze wogle tripow w 4 nie było.
Btw mógłbym przysiąc o ile pamietam ze moja 4 była 92 a tripa nie było.

M

takie ładne krótkie podsumowanie AT z sieci:

https://silodrome.com/history-honda-africa-twin/

The successor to the XRV650 was the Honda Africa Twin XRV750 which made its debut in 1990. The engine of this new model was increased in capacity to 742cc but was otherwise the same 52° SOHC V-twin with six valves and dual spark plugs now producing 62hp at 7500rpm and 62Nm torque at 6000rpm.

The clutch was the same multi-plate wet unit but the suspension and brakes were changed. The front brakes being twin 276mm discs with twin piston calipers and the rear a single 256mm diameter disc with a one piston caliper. Front suspension was by 43mm air assisted telescopic forks with 220mm travel whilst at the rear was a Pro-Link with pre-load and compression damping adjustment giving 214mm travel. Wheels were 21” front fitted with a 90/90 D21 tire and 
140/80 R17 tire at the back. Fuel tank capacity was 24 liters (6.34 US gallons). Seat height was the same at 880mm. Dry weight was 209kg (460.8lb).

The last version of this bike was upgraded with a digital trip computer called the Tripmaster€ for 1992 models. The Tripmaster€ was essentially a series of digital clocks made to look like a Paris-Dakar Road Book and it was from then on fitted to the later RD07 and RD07A models. The Tripmaster is something that is known to go faulty on older used bikes and owners often find it preferable to simply replace the dash unit with something more rugged and reliable – like something that has a built in power supply for satellite navigation and/or other accessories.

Mam oryginalną instrukcję od czwórki i tam jak byk pisze opona tył 130

Nareszcie wiem o ile 03 ma wieksze skoki z przodu od 04 , dzięki :)
Za to ma mniejszy skok tylnego amortyzatora.

Fajne 4 coraz droższe...
Ładny golas za 19 plus transport
https://www.mobile.de/pl/Motocykl/Ho...278595116.html

Fakt, ta wygląda na wyjątkową. Wyraźnie w życiu swoim nie widziała dróg innych niż te, asfaltowe.

To fakt.
Podczas poszukiwań afryki i innych nie-hadkorowych motocykli do ofroadu choćby 50/50 lub wyprawowych najlepiej znaleźć ten używany asfaltowo i na typowo asfaltowych oponach. A później samemu używać zgodnie z przeznaczeniem.
Ale jak potem takiego 30-sto latka zadbanego wpakować w bagno? No i cena wyjściowo jest wyższa.

Faktycznie ładna ale z tym że nigdy terenu nie jeździła byłbym ostrożny ;) I nie mam żadnych dowodów, że było inaczej jednak - zalecam ostrożność z takim stwierdzeniem