Drgania kierownicy Adventure1100 2023
 

Przychodzę z problemem, który opisałem na FB: moto z 2023, kupiony nowy, od początku były drgania kierownicy ale zwaliłem to na fabryczne Karoo street o trochę agresywniejszym bieżniku. Po wymianie na nowe Scorpiony Trail 2 problem stał się bardziej odczuwalny - raczej nie puszczę kiery powyżej 60 km/h... Opona była kilkukrotnie ściagana, wyważana, stwierdzono minimalne bicie przedniej felgi i rozpoczęto procedurę reklamacji - za jakieś 2 tygodnie ma być odpowiedź czy reklamacja zostanie uznana...
Czy ktoś z Was miał lub ma podobny problem? Próbowałem różne ustawienia zawiasu, z kufrem i bez - ciągle to samo. Nie chce mi się wierzyć, żeby minimalne bicie felgi dawało aż takie drgania na kierownicę... W garażu mam zwykłą 1000 z 2019 przeznaczoną na sprzedaż i poważnie się zastanawiam czy ją sprzedać - przez 3 lata żadnych problemów a tu nowy sprzęt i taki gniot...

Użytkownicy nowych trampków też narzekają na centrowanie przednich kół.

Na miejscu serwisu też zacząłbym od ponownego wycentrowania i sprawdzenia a oni od razu typują całą felgę do wymiany - trochę to dziwne. Mam nadzieję, że te drgania to faktycznie wina koła bo inaczej będzie problem...

Ja w pierwszym roku użytkowania 1100 wysyłałem koła do Pawła Króla w BB, jak to on określił, tylne było takie jakbym przywali w mur. Jestem przekonany, że większość kol w 1100 z fabryki wychodziło krzywych. W 1000 też miałem podobnie ale to wyszło po sprzedaży.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

A ja mam zamiar nabyć 1100 zaczynam się bać

Nie ma się co bać, jak krzywe to się prostuje. Jak chcesz pojeździć to podjedź sobie do mnie po świętach i weź na kilka dni.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

Mam naprawdę nadzieję że to wina koła bo jak oglądam na YouTube relacje ludzi, którzy walczą z tymi wibracjami to się zaczynam martwić...

Niedługo będzie extra pakiet do dokupienia - proste koła. Jak to czytam to się włos jeży, za taki hajs.

postaw czujnik zegarowy na feldze i zrób pełny obrót pokaże ci ile lata i gdzie a jak postawisz dwa czujniki to określisz bicie lewo prawo i promieniowe. kolejny krok to wyważenie koła :)

Moto masz na gwarancji to niech wymieniają koło, a po gwarancji wyślesz do centrowania do Pawła Króla z B.B który rozprawi się z tym biciem. Koleżka miał tak w 1290 gdzie serwis zmienił wszystko oprócz koła a Paweł to ogarnął.