Taką cr250 można trochę wzmocnić . Wywalić zwężkę w wydechu , odblokować filtr , do tego są dostępne już chip boxy i lata odczuwalnie lepiej. Niestety wzrasta wtedy spalanie z 4 do 6.

Piszę to wszystko na podstawie opinii moje kumpla z którym czasami latam.

Będzie w cenie nowej AT ;)

licznikowe 145 . Na gpsie było zaledwie 125 km/h (sprawdzone)

Moje zdanie: jeżeli kupować 250 to również po to, aby była lekka. Ta 250 do lekkich nie należy.

I tu wygrywa wr250r nie mylić z 250f

To chyba jedyny dual na którą moglbym zmienić swoją xr 400

wr250r ma zawory regulowane na płytkach co 35tyś km.... jeżdziłem na wr250x z leovincem(możliwe że miał też jakiego powercomandera czy co) i zapierdalało to lepiej od drz400s i odczuwalnie lżejsze i poręczniejsza, zawias też lepszy. Osobiście jestem za duży na tego typu sprzęty, ale byłem pozytywnie zaskoczony.
Dla porównania na mojej prostej testowej lekko pod górę
-xtz660 130km/h
-wr250 140km/h
Wszystko w temacie.

Regulacja co 40 tyś. km :-).

Oj to przekreśla ten moto.

Latalem na UA WRka Stirlitza..Rka troche podlubana i naprawde fajnie jechalo to moto. Moze bez pierd...cia jak KAT Ser Baja - 520tka ale jak na 250tke fajnie, Bardzo pozytywne wrazenia z jazdy...chociaz wole podlubana 520tke i banana po jej odkreceniu..;))