Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Rama, zawieszenia, napęd (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=7)
-   -   transalp 700 zawieszenie AT (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=32154)

Franz 16.06.2018 10:35

W takim razie po co Ci koło 18" z tyłu
Przecież 700 to typowy turystyk
Nawet pozycja kierowcy jest inna niż w enduro
Gdzie SAG ?
To ma być chopper czy będziesz obniżal
Przednie lagi o 10 cm
U mnie przy prawidłowej geometrii zawiech
Ktm przód, Africa tył , koło tył 18"- kanapa jest na wysokości 940 mm ale motocykl zachowuje się
wyśmienicie tak jak w terenie to i na
asfalcie.
Myślę, że zanim zaczniecie dlubac to lepiej warto
poczytać. To forum również a istnieją też inne
- Transalpowe w De

dejv667 16.06.2018 11:55

Może tylko po opony?

Wrzuciłem 18" do Tenery bo zwyczajnie daje to dostęp do większej ilości opon, szczególnie terenowych.

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka

marcinos11 16.06.2018 13:31

Też myślałem żeby u siebie zmienić zawieche bo tył to porażka w 700 tak samo z resztą jak i przód :(
Ale po długich namysłach sie średnio kalkuluje przerabianie 700, 600/650 są lepiej konstrukcyjnie przystosowane...

zbyszek 16.06.2018 13:41

Cytat:

Napisał Franz (Post 586548)
W takim razie po co Ci koło 18" z tyłu
Przecież 700 to typowy turystyk
Nawet pozycja kierowcy jest inna niż w enduro
Gdzie SAG ?
To ma być chopper czy będziesz obniżal
Przednie lagi o 10 cm
U mnie przy prawidłowej geometrii zawiech
Ktm przód, Africa tył , koło tył 18"- kanapa jest na wysokości 940 mm ale motocykl zachowuje się
wyśmienicie tak jak w terenie to i na
asfalcie.
Myślę, że zanim zaczniecie dlubac to lepiej warto
poczytać. To forum również a istnieją też inne
- Transalpowe w De

Jak wyżej ktoś napisał opony, to główny powód.
Ale i 18' to większa dzelność w terenie.
Takie pytanie Franz, Ty sam swojego robiłeś, czy zleciłeś komuś?

dejv667 16.06.2018 13:43

Cytat:

Napisał zbyszek (Post 586566)
Jak wyżej ktoś napisał opony, to główny powód.
Ale i 18' to większa dzelność w terenie.
Takie pytanie Franz, Ty sam swojego robiłeś, czy zleciłeś komuś?

Z tą dzielnicą to różnie bywa bo zależnie od rozmiaru opony może być dokładnie taka sama jak przy 17".



Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka

zbyszek 16.06.2018 13:49

No, opony ważna rzecz.
A co do pozycji za kierą, muszę sprawdzić bo nie siędziałem nawet na tym moto.
W razie czego zmiana kiery i konfiguracji podnużków powinna mocno pomóc.
Nie czaję co się może stać z Sag,iem jeżeli dołożę cal z tyłu. Nie da się ustawić z tego powodu?

Franz 16.06.2018 13:57

Jak nie zmienisz zawiasu z przodu
To nic , ale przecież na początku tematu
Piszesz - zawias przód ktm 950/990

zbyszek 16.06.2018 14:22

Tak, koniecznie przód planuję właśnie taki, tył 18' na ori wahaczu i jakiś dobry amor do tego. Chyba że się by okazało że koło by było za blisko poprzeczki w hahacza, w co wątpię jeden cal to nie tak znowu dużo.
Ta 700 jest na kołach 17 i19 cali, więc jeżeli przejdę na 18 i 21 to jaki będzie problem ustawić SAG?
Nie wiem gdzie problem? Napis jaśniej.

Artek 16.06.2018 15:57

Panowie, bezsens z tą przeróbą. Trampki (dobre) trzymają cenę, przeróbka samych kół to jakieś +1500, zawias to kilka ładnych tysi.
Toć to ponad połowa ceny nowej afryki.
Gmole sensowne robi ostry ale brzydkie to jak kupa.
Waga jak starej afry.

zbys 16.06.2018 17:01

Ja bym wstawił przód z kata, z tyłu 18" i dobry amor, powinno starczyć.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:19.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.