Przód TKC to i 20 tysi zrobi. Sam zrobiłem ponad 15 tysi Afryką i dalej jeżdżę. Motoz na tyle spokojnie zrobi 10 tys i to bez problemu. Kumpel w dużym Kacie (1190) ponad 10 tys nastukał i kula dalej. TKC na tył w ciężkim moto to nieporozumienie. Schodzi w oczach. Mam do oddania z przebiegiem 1000 km gdyby ktoś reflektował (rozmiar 150 do NAT lub dużego kata).

:Thumbs_Up:

Z oponami to chyba jest tak, że dużo zależy od tego jak się jeździ.
Jak się kręci manetką mocno to siłą rzeczy TKC80 zużyją się nawet po 5 tyś km. Dochodzi do tego kwestia kiedy dla kogo kończy się opona. Czy na bieżniku głębokości kilku mm czy na drutach. Jeżdżę LC8 i dla mnie póki co, to najlepsza opona na długie wyjazdy. Tak samo przód i tył.
A może TKC80 słabo nadają się na zabawy wokół komina, gdzie zapewne frajdą jest kręcenie do odcinki i sypanie żwirem :cool:

A to LC8 da się jeździć spokojnie??? Chyba mam zepsuty motocykl, bo mój tylko lata do odcinki, bokiem i na kole :D:D

:Thumbs_Up:

Da się i ja tak lubię. Nie wyobrażam sobie sunięcia autostradami po 160km/h, zrywania przyczepności przy starcie spod świateł i wybierania głównych dróg, kiedy jadę oglądać świat. Czy ten bliżej czy dalej. Jakiś czas temu, tym sposobem TKC 80 przejechały ze mną przód 24 tyś km a tył 16 tyś.
Tak więc chyba nie masz zepsutego motocykla, tylko inaczej się nim posługujesz. Co nie znaczy, że Twoja filozofia używania LC8 zgodnie z przeznaczeniem ze spotów reklamowych jest lepsza od mojego amatorskiego przemieszczania się włóczęgowym tempem.
No ale to nie na temat. Tematem są opony, co jest ciekawsze od różnych "stylów" jazdy.

Ostatnio byłem na slajdowisku gościa, co gs1150 pojechał nad Bajkał na metzeler karoo3...
Pytałem go ile wytrzymuje mu tył mówi że spokojnie 15tyś. km... mi w Xrv wytrzymała 3tyś. była to spokojna wycieczka z Babą na Maramuresz...
Jackdanielsowi w 990 600km wokół komina...

Celofan, poważnie tył ci starczył na 16 tysi? 24 przód mnie wcale nie dziwi ale ja podobnie jak Ty nie pałuję tylko raczej spokojnie się przemieszczam i kurcze nie wyobrażam sobie takiego nalotu na TKC na tyle. Zostało z niej coś czy druciarstwo?

:Thumbs_Up:

Tak. To było wtedy, kiedy byliśmy w tym samym kraju w tym samym czasie. Tył wymieniłem po 16 tyś, bo nie dało się odnaleźć w oponie czegoś co wciąż przecierało dętkę. Miałem zamiar przejechać na niej jeszcze około 2 tyś km bo bieżnik był ale zamieniłem na nową, którą wiozłem ze sobą. Gdzieś mam zdjęcie. W relacji (jeśli napiszę) to pokażę w jakim była stanie.

Należę do spokojnych ludzi a TKC w starej Afryce z tyłu po 10tys. km był spoko a już w 990 po 5tys. km był do wymiany.

Potwierdzam, da się.
bardzo zbliżony wynik miałem 25kkm przód (przy 15kkm przełożyłem ją by "kręciła się" w drugą stronę) a tył 15kkm ale jeszcze spokojnie 2kkm by zrobił.
XL650 - prędkości do 110km/h i spokojna jazda.
W GS 1200 taki sam komplet znika w około 8-10kkm - masa, moc robią swoje a jeszcze jak ktoś mocno odkręca i ostro hamuje, to spokojnie opony do zajechania w 3-4kkm ;)

Przód TKC 80-na dziś 16tyś.przelotu,odwrócona przy 3,5-4tyś.Uważam że ok jak na kostkę.Fakt wyje jak cholera na asfalcie.