Jakie rodzinne 4x4 do 30 k PLN wybrać?
 

Na wstępie - nie wiem, czy to dobry dział - jak nie proszę o przeniesienie do właściwego:D

Na wstępie - co myślicie o tym?
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota...olx#xtor=SEC-8

Generalnie szukam terenówki która musi:
1) 5 drzwi i co najmniej 4 miejsca
2) przeznaczenie - turystyka rodzinna ale bez upalania w mega offie
3) ma być wygodna w podróży i w miarę ekonomiczna (najlepiej LPG lub diesel)
4) musi mieć prawdziwy napęd 4x4 i prześwit, który pozwoli wjechać nad Wisłę dalej niż deptak, pozwoli może na jakąś połoninę się wdrapać ale nie musi i raczej nie powinna wygrywać rajdów OFF
5) budżet do 30 k PLN
6) najlepiej na ramie ale wcale nie musi
7) mam jechać z rodziną np. do Ro i nie bać się, że w razie awarii nikt mi nie pomoże bo części będzie trzeba sprowadzać z "Tobago" :vis:

Rozważam Disco II 2.5, Land Cruisera 120 (i nie wiem czy diesel czy benzyna) i Terrano oraz Gallopera ale kuźwa głupi jestem już - chciałem jak najwięcej wiedzy zyskać i czytam już parę godzin a im więcej czytam tym bardziej nic nie wiem :mur::mur::mur:

Wiem, że lekko nieskładnie ale postanowiliśmy kupić już terenówkę a moto i tak stoi i będzie czekało na kupca więc nie chcę tego popsuć i chcę jak najszybciej kupić:D

BTW - niedługo wystawię ciuchy moto na sprzedaż i jestem ciekaw, jaki tym razem temat się rozpęta:haha2:

Fajna Toyka, ale mimo zapewnień sprzedającego sprawdziłby stan ramy i podłogi...

W sumie nie mam daleko więc chyba podjadę i sprawdzę. Napisałem do gościa żeby mi napisał co i za ile do zrobienia (servis + wymiany ewentualne) - zobaczymy co odpisze :Thumbs_Up:

Weź zaproś Emka na piwo, On coś wie o 4x4..;)
Wg mnie szukaj toyoty w diesel LC 120..inne to zamienniki. Tak jak z Afra..jest tylko jedna!;)))

Obejrzeć trzeba, a jak masz blisko to tym bardziej jedź.
Kiedyś w jednym roztoczańskim lesie spotkaliśmy chłopaków: jeden cisnął pomotaną Vitarą, a drugi Toyką pickupem z wczesnych lat 90tych (chyba hilux), pod maską diesel siedział.
Niesamowicie chwalił ten samochód, za wszystko. Zaś jak wystartowali to ja na lekko opasłym Transicie, kumpel na Afryce i brat na 3AJ nie mogliśmy ich dognać. Szli okrutnie po tych bagnach :dizzy:

Od tego czasu bardzo podobają mi się stare Toyki 4x4, wcześniej jakoś ich nie zauważałem.

Z kolei niedawno poznałem człowieka, który kupił Vitarę (chyba z 95) i mówi, że po głębszym zapoznaniu się z nią nie wiedział: złomować czy robić. W końcu zdecydował się na robienie, ale blacharsko to straszna mizernota. Z tego względu dokładnie pooglądaj auto - bo to ma już 25 lat i za pewne nikt tym do kościoła suchym asfaltem nie ganiał...

Azure - dzięki!
Pirania - jutro pomęczę Emka :)

A ło ten?

https://www.olx.pl/oferta/land-rover...tml#440c0aa48b

A isuzu trooper? Caly w Alu wiec odpada korozja. Auta off maja zawsze klopotu z ramą - gnije .

Tylko na rynku nie widziałem nic sensownego...czytałem wątek o nim parę razy i widziałem pochwały od Mada...gdyby tylko było cos sensownego :vis:

Czesc
Nie doradzę Ci, tą decyzje musisz podjąć sam, natomiast mogę opisać swoje doświadczenie z D2.
Kupiłem LR D2 diesel w automacie, przed zakupem mechanik dokładnie sprawdził dyskotekę, opinia była brać, stan bardzo dobry, nie ma się do czego przyczepić, cena za samochód była z tzw górnych [oczywiście germańska dziewica orleańska]
Wytrzymałem rok czasu, średnio co 3 tygodnie w serwisie a że traktowałem go użytkowo [codzienna jazda, praca itp] to można było złapać nerwa, nawet nie to, ze ciągnął kasę tylko, te wieczne przestoje w serwisie na naprawy. Ostatecznie sprzedałem i kupiłem nowy samochód z salonu.

IMO - użytkowo:, super pojemny i pakowny bagażnik, wbrew pozorom [w przedziale dla podróżnych] miejsca w środku wcale nie jest jakoś dużo, fotele z przodu wygodne, z tyłu raczej mniej wygodę, spalanie przyzwoite jak na taki kiosk [10-12 l/100 km ropy], dobra widoczność i łatwo ogarnąć przestrzennie samochód przy manewrach. Kierowca siedzi blisko drzwi zewnętrznych [trzeba sie przyzwyczaić] oraz bardzo nisko umieszczone klamiki wewnętrzne;/. Denerwująca jest też konstrukcja rynienki zewnętrznej, zawsze zrosi Cię woda.

Pamiętaj, iż w przypadku LR działa metoda 3 kupek [zakup, naprawy, modyfikacje]. Ogólnie wszystkie wady są do ogarnięcia i większość "serwisów" juz ogarnia temat, D2 trafiła pod strzechy, uważać trzeba na ruda ramy itp.
p.
ps moja córka była zakochana w dyskotece :), przez 2 tygodnie chodziła obrażona jak ja sprzedałem,
ps2
lr to stan umysłu, poszukaj informacji na mylr.pl [trzeba się zalogować]

opel moterey - tylko omijaj 3.0TD, jak diesel to tylko 3.1TD. w benzynie jest swietne 3.2. kup auto za 20 tys i 10 tys przeznacz na remont, jezeli chcesz tym dluzej pojezdzic. wykonanie wnetrza i komfort na poziomie premium.

z mniejszych i mniej komfortowych to terrano 2.7td bo malo pali, robi a ceny czesci i popularnosc najlepsze.

zasadniczo przy kazdej starszej terenowce bedziesz musial na start porobic.

Paweł - ok, wybiłes mi z głowy Disko :)



O widzisz - o terrano myślałem ale Ople omijalem dotychczas...porozglądam się w takim razie:Thumbs_Up:

Ej, Mir, nie było to moja intencją, D2 to świetny samochód, tylko trzeba go "inaczej" traktować.
Z perspektywy czasu to żałuję, że go sprzedałem ;/
p.

Nie chcę się bujać z ciągłymi naprawami choć nie ukrywam, szalenie mnie kręci D II a ten z linka wydaje się naprawdę zacny...ech te wybory.

monterey to isuzu trooper. robione w japoni. unikaj jak ognia silnika 2.8 TD w Isuzu.

Dzięki:Thumbs_Up:

tak w skrócie Y61 2,8 long albo suv komfort XJ 4,0 lub ZJ z większym motorem niż 4,0 :) TJ też fajny ale z rodziną może być ciężko

jeepy to juz inny poziom komfortu - musisz sobie tez odpowiedziec na pytanie czy chcesz full tajma czy wystarczy dolaczany przod, bo to mocno okresla granice poszukiwania.

no i jeepy tylko w benzynach.

p.s. czegos takiego tez bym sie nie bal jak nie potrzebujesz mega zapierdalacza - i tak odpowiedni dobor opon i rodzina na pokladzie studzi zapal w terenie. tu masz autko z bogatego rejonu niemcowa, od prywatnego, 100% gwarancji, ze terenu w zyciu nie widzialo i nikt go nie topil i nie upalal. silnik niezbyt mocny ale trwaly i dobrze przyjmuje gaz. auto swieze i nie wyp...e po polskich lasach. jak blacharsko zdrowe to ten przebieg dla mechaniki jest zaden. czesci w opor i tanie. szukaj ladnego auta ponizej budzetu a nie wyrypanca w okolicach swojego maksimum bo doprowadzenie rozdupczonego 4x4 do porzadku to straszna kasa - i na czesci i fachowcow brak. a wykonczone 4x4 trzeba praktycznie na czesci pierwsze rozlozyc i skladac od podstaw.

no i masz euro4 i zielona plakietke. kto wie co za rok, dwa wymysla nasi wlodarze w sprawie ubezpieczen, wjazdu do centrum miasta itd. kasztany, czy szwajcarzy sobie wymysla ze w alpy nie wpuszczaja i lipa z wycieczki.

https://tinyurl.com/ydcdwlz2

z opisu wynika, ze trzeba poprawic uklad hamulcowy i oslony przegubow bo auto nie przeszlo TUV. to ten konkretny egzemplaz - wrzucam jako przyklad. cena jest VHB wiec pewnie w oparciu o ten brak TUV sporo mozna urwac.

Jakie rodzinne 4x4 do 30 k PLN wybrać?
 

Z tzw terenówką jest tak jak z motocyklem , ani to zbyt komfortowe ani zbyt rodzinne . Po początkowym okresie eufori pozostaje kwestia ekonomiczna , w przypadku drogi na skróty jest taniej ale to droga nie na dłuższą metę , oryginalne części kosztują . Najważniejsze to pamiętać o kontakcie z rodziną dla której ta terenówka jest najmniej istotna , bo i taka służy tylko i wyłącznie do przemieszczania się tylko z punktu A do punktu B. Po tym wszystkim pozostaje problem jak pozbyć się problemu , bo gdy wiemy co posiadamy to ciężko jest oddać samochód za darmo . Mam ten przykład u siebie , po zakupie Dacii Dokker , jako firmowego auta przez chwilę próbowałem sprzedać 4R ale bez sukcesu . Gdybym miał mniej lat to takie auto jak ta Dacia , gdyby jeszcze miał automat ( no ale jak się ma mniej lat to i manual jest super), byłaby dla mnie super rodzinnym wycieczkowozem . Oczywiście musiałbym się kontrolować gdzie jadę . Ale biorąc przykład z pamięci , taka wycieczka Macedonia , Grecja z synem samochodami terenowymi , byłaby bez problemu do zrobienia dacią dokker , a ile pieniędzy za benzynę zostałoby w kieszeni . Nasz problem obecnie to fakt że mamy trochę więcej lat i człowiek przyzwyczaja się łatwo do komfortu , a w tym konkretnym przypadku 4R daje go zdecydowanie więcej https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...302d1c92bc.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...90d2fa089d.jpg

Na tą plażę pewnie bym nie wjechał , wróć wjechałbym ale byłby problem z wyjazdem , ale zawsze można stanąć na twardym 15 metrów dalej .
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b4a46490a7.jpg
Tutaj z dacią byłby problem dojechać , ale na większości pist by sobie poradziła
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...03980b114e.jpg

Większość czasu i tak spędziliśmy na asfalcie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d6c637024.jpg

Z drobnymi wyjątkami

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc292010ca.jpg

Na twoim miejscu zapomniałbym o 4x4 ,ale to tylko moja sugestia. Pamiętaj że dzieci szybko dorastają.

P.s. Do swojego też szukam tylnej klapy

Sprzedałem swojego Terrano II 2,7 tylko ze względu na to, ze zabijał mnie spalaniem, bo używałem go jako auta na co dzień.
Jesli ma to być weekendowy wózek i możesz sobie pozwolić na takiego durnostoja to Terrano jest fajnym wyborem. Mniej wypasiony/komfortowy niż Monterrey/Trooper ale miejsca jest jakoś subiektywnie więcej, jest przestronniej niż w Trupku.
Za kasę jaka Ci chodzi po głowie kupisz naprawdę ładne Terrano i zostanie sporo na ewentualny pakiet startowy. Silnik jest na kołach zębatych więc odpada rozrząd na dzień dobry czyli lekko tysiak mniej.
Niestety wzmiankowane przez Szynszyla 2.7TD to już silnik przeszłość - w nowszych Terrano go nie uświadczysz... a szkoda. Bo był prosty i niezajebliwy z mechaniczną pompą... Niestety blacha nie jest mocną stroną Terrano i jak kupisz TD to duże prawdopodobieństwo konieczności napraw blacharskich.
To najbardziej popularne 2,7TDi było na niemieckim i japońskim osprzęcie. Jeśli będziesz miał wybór nie bierz z Japonią - pompa wtryskowa jest urządzeniem, którego nawet nie będziesz miał gdzie zdiagnozować... Bosch - robisz w zasadzie wszędzie.

Ja miałem siedmioosobową wersję i było naprawdę zajebiste - moi rodzice, dzieciakix2 no i ja z żoną. bardzo wygodnie można sie było pobujać po pólkach dolnośląskich.
Na plus jeszcze, ze nowsze /niż mój 1992/ Terrano są IMO dość ładne i w środku i na zewnątrz no i jest to auto megapopoularne. Częsci nowe i używki w opór.

Powiem jednak jeszcze raz to co mówiłem wcześniej i o czym również, ubiegłszy mnie we wpisie :D, napisał powyżej Consigliero: skup się na czasie i na rzeczach, które masz/możesz robić z rodziną. Nie szukaj narzędzi, które Ci to zapewnią.
W większość interesujących miesc dojedziesz Kangurem a jak skończy się droga to dojdziesz te 500m z buta.

Jak pisałem wcześniej - nic nie zastąpi dziecku czasu z ojcem a żonie z mężem. Na pewno nie będzie to żadne 4x4.

m

p.s. Consigliero ten Dokker to jest Stepway? W sensie one fabrycznie są deczko wyższe niż taka standardowa wersja czy mi sie wydaje tylko ze zdjęcia?

Kup se Forestera i większość ścieżek objedziesz. Nie trzeba do tego hiper super terenówki na ramie. Miałem Outbacka i latałem nim wszędzie. Teraz mam LC i już mi się nie chce bo wjazd w prawdziwy teren to zawsze coś uyebane a tanio nie jest. Na wyprawy czasu brakuje bo wolę lecieć na moto. LR miałem i przemilczę choć fanów marki rozumiem. Na plus - tanie części ale tam zawsze coś.

Ogólnie kupić zdorową terenówkę to trudniej niż kupić zdrałowe moto... powodzenia.
Ja będę wracał do 4x4 i chyba wybiore Grand witare z 2.0lpg.
Paskudne toto, ale idzie kupił niezgnite w przyzwoitych pienądzach.
Jeśli chcesz coś co przy okazji zapierdala to kuzyn ma jeepa 4,7v8
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

Ja dżipiarzem nie jestem i oprócz silnika nie przemawia do mnie ten samochod.

Tak to to jest właśnie najlepsze , ciut wyższy i bardzo dobrze wyposażony , brakuje mi tylko z możliwych opcji podgrzewanych siedzeń , ale kupowałem to co było dostępne . Radio z nawigacją , klima , przestrzeń bagażowa większa niż 4R, a silniczek 1,2 tce całkiem sprawnie sobie radzi z autkiem i to wszystko za 58 z fakturą na firmę z kredytem 50/50 oraz 4 letnim planem serwisowym , płacę tylko za materiały eksploatacyjne . Gwarancja rozszerzona do 4 lat i chyba 120 kkm. Ma wady , trzeba mocniej trzaskać drzwiami .

Nikt jeszcze nie skazał kierunku Pajero, ciekawe dlaczego?
Jak mój brat szukał to wyszło, że to najrozsądniejsze rozwiązanie, ponieważ dużo tego jest=dużo tanich części.
Ma aktualnie 3 sztukę i mówi, że kolejne to napewno będzie pajero...
Napewno nie 2.5 tdi, bo tam głowice podobno pękają...

Podoba mi się zdanie , ma aktualnie 3 sztukę 😎

Gupi nadal jestem...jeepy odpadają. Nie potrzeba mi auta do upalania.
Emek - tym Foresterem mnie zaciekawiłes...dryndne dzisiaj ;)

Consigliero i Emek dobrze prawią :)
Są również auta powiedzmy rodzinne, które są całkiem dzielne w terenie.
Takie xc70 i podobne ma "tylko" haldex, ale i tak daje radę w błocie, śniegu, czy gdzie tam.

Fakt jezdzi calkiem fajnie mam 1.5dci pali i polowe lub miej niz patrol ale bezstresowosc w jezdzie jest taka jak bmw i at na drode gruntowej fakt trzeba sobie odpowiedziec po nam ten sprzet
ps. Jak ten dokker poradzi sobie z tą przyczepą co na zdjeciu ja tego nie widze moze to 1.2 ma wieksza moc i moment

S klasa, wygodna, rodzinna, bezpieczna :D I w 30 klockach się spokojnie zmieścisz :D

Akurat Volvo to nie ma pojęcia jak zrobić trwały napęd na 4 koła. Ten ichniejszy haldex to o dupę potłuc.

Jak może być cywil to forester, ewentualnie Audi 80 kombi z quattro. Zawias prosty i pancerny, auto też samo w sobie pancerne. Napęd z tych niezajebliwych. Blacharsko trzymają się bardzo godnie.
Mam A4kę z quattro, gdyby nie niskie zawieszenie wjechałaby wszędzie. quattro robi robotę, a dodatkowo w 80tce jest blokada dyfra :Thumbs_Up:

w subaru byly takie wersje Hubertus ktore tez mialy cos zamieszane w napedach. jakies blokady centralne czy szpera. niech mnie ktos doprecyzuje.

Dynacznie na twardym i rownym parkingu ze swiezym sniegiem to i 126p sobie poradzi :)

no tu volvo sie nie popisalo, all tajm to jednak all tajm

https://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

Jakie rodzinne 4x4 do 30 k PLN wybrać?
 

Tego jeszcze nie wiem , ale zapakowałem w wypożyczoną przyczepkę prawie 2 kubiki drzewa i podczas jazdy jedynym mankamentem był fakt wgniatania tylnej osi w ziemię . Z tym zestawem co na zdjęciu nie powinno być problemów , szaleć nie mam zamiaru a mocy i momentu autko ma prawie tyle co diesel.

Przypominam że założyciel wątku chce auto rodzinne z 4x4 a takie które ja bym był w stanie zaakceptować to wszelkiego rodzaju vany , busy . Są jeszcze takie

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...24965cceef.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e38fb621c3.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...70ef7b48df.jpg

Tylko czy w tym wypadku mówimy jeszcze o normalnym życiu? Takim od wypłaty do wypłaty , z planowanie wydatków i zastanawianie się motocykl czy 4x4 jako rodzinnne auto . Mimo wszystko chcę wykazać że , jak to już wcześniej napisano , to jest ślepa droga i następne pół życia spędzimy na poszukiwaniu świętego graala .

Forester, Outback - najbardziej funkcjonalne jako auta rodzinne na co dzień. W sensie z realną przewagą asfaltu.
Jeśli bardziej w teren to Land Cruiser. W sumie im starszy tym lepszy i droższy ;) W porównaniu z innymi on po prostu zapewnia również komfort podróży po asfalcie i spokojną przelotową 140-150kmh.
Mam LC120 3.0 D, miałem Terrano 3.0, Vitarę, Forda Explorera, jeździłem Range Roverem P38, Pajero i pewnie jeszcze jakimiś. Więc "jakieś osobiste doświadczenie" mam ;)
Prawdą jest, co piszą. Jeśli NIE MUSISZ mieć typowej terenówki to jej nie kupuj. Podwyższony osobowy z 4x4 będzie lepszy. Jak MUSISZ kupić terenówkę to i tak nie skończysz na jednej i będziesz błądził aż kupisz Toyotę ;) Tak jak wszyscy skończymy na GS'ach ;)

A ja napiszę jeszcze że wcale nie potrzebujesz 4x4 tylko ciut prześwitu. W 4R w większości przypadków przejadę bez problemów tylko z napędem tylnej osi

Dokładnie. Też mam part-time i przód załączam w zasadzie tylko po to aby mechanizmy się ruszały czasem. Podobnie jak i blokady mostów. Całą zimę przelatałem na tyle. Tylko jak stromy podjazd był i nie chciał ciągnąć podpinałem przód.

Każda mokra trawa i górka zweryfikuje napęd na jedną oś ;)

:Thumbs_Up:
XC 70 2007r. jak ma przyczepność to jakoś sobie radzi JAKOŚ... ale trochę mokrej trawy czy zmarzniętego śniegu, ( w terenie) lekka górka i bida.. Porwałem żonie parę razy i szczerze bałem się, że utknę.. na drodze fajnie się prowadzi, czuć 4 buty, zakręty ok, komfort 5+, bagażnik mega!

Jeśli nie lubisz od czasu do czasu pogrzebać przy samochodzie to bym się chyba rozglądał za Toyotą LC. W tych pieniądzach można już coś kupić.
Sam jestem kierowcą Disco II. Ten samochód ma i plusy i minusy. Moja rodzina go uwielbia, na wycieczki jeździmy tylko nim, spalanie na poziomie około 10l, spora paka no i co najfajniejsze ameliniowa buda. Najważniejsze to trafić niezłachany egzemplarz z dobrą ramą, z silnika TD5 jestem zadowolony.
Najlepiej bez ACE, na zwykłych sprężynach i bez szyberdachu. Nie jest łatwo upolować ale jak się trafi to będziesz pan zadowolony.
Moi znajomi mają niedaleko warsztat i robią właśnie głównie wszelkiej maści LR. Pytałem ich kiedyś o Freelandera II który mimo, że nie jest do końca typową terenówką ma niezłe opinie - jak się potem okazało sprowadzili właśnie Frelkę 2 dla swojej mamy i jak na razie nic przy nim nie dłubią. Słyszałem kilka dobrych opinii o tym samochodzie. Jak dla mnie LR DII spełnia wszystkie moje potrzeby. Wywoził mnie z różnych tarapatów, jest łatwy w obsłudze, części nie są drogie bo ma sporo zamienników. Można samemu tochę pogrzebać. Nie zrobię błędu kolegi i go nie sprzedam. :) LR może nie jest tak bezobsługowy jak Toyota ale niesie ze sobą legendę przygody i Camel Trophy podobnie jak królowa legendę Dakaru. I może właśnie dla tego tak bardzo lubię swoją dyskotekę.

https://zapodaj.net/images/a0b0929f62125.jpg

Vitare, te starsza na ramie, widzielismy w Rumunii na Farcaul, fakt ze kierownik miejscowy byl i nie szczedzil sprzeta, ale kto tam wjechal motorem chocby, to wie, ze autem to juz niebylejakim tylko mozna. I schociaz brzydkie toto ale naprawde dzielne.

W miarę ładna Toyotę za 15k -20k drugie 10-12k przeznacz na serwis i zrobienie pod siebie..
BigBoy dobrze prawi..jak Ci się spodoba to i tak skończysz w Toyocie!;)

I za dwa lata sprzedaj za 15k :D

Oj tam oj tam..kupić pojeździć bez motania z pół roku, siądzie to zrobić i mieć. Po co sprzedawać, 4x4 zawsze się przyda.. Może bacówkę sobie kupi w górach za parę lat to bedzie dojeżdżał.

Landrover discovery 2 to dobry wybór w rozsądnych pieniądzach

generalnie land rovery mam już ładnych parę lat
i stwierdzam fakt iż tanio nie jest ale toyota to dopiero jest krach ... finansowy

choć nie o kasę tu chodzi

niemniej jak przebrniesz przez pierwsze trudy a tu nie każdy lub każda ( każda w sensie żona :) ) da radę to się odwdzięczy ....

jak napisano wiele razy ... to pewien stan umysłu i to finansowo nie uzasadniony :)

zajrzyj na www.landklinika.pl poczytasz posłuchasz może zostaniesz może nie ale będziesz miał swój ogląd na temat

Panowie - bardzo dziękuję za Wasze sugestie i dzielenie się wiedzą! Dzięki Wam mam już obrany kierunek no konkretne 2 modele a jak tylko zakupię, natychmiast się pochwalę ;)
Super, że tyle cennych informacji napisaliście - pozostanie dla potomnych choć to wcale nie oznacza, że macie zakończyć dyskusjsę hehe

Jakie rodzinne 4x4 do 30 k PLN wybrać?
 

W wersjach starszych forkow bez turbo mt był reduktor (low range), a w turbo było z tylu lsd. W automacie był juz dynamiczny podział. To dotyczyło starszych forkow przed wejściem x-drive.

Nie zebym sie czepial ale dacia ma raptem 75kg nacisku na hak(nie wspone o tych rachitycznych sprezynach na tylna belka) rozumiem ze te 2 kubiki to 2m3 drzewa a to juz jest troche towaru i na jedna os chyba nie wejdzie albo mowimy o metrach przestrzennych a to juz PRAWIE to samo :)

Tak mi się wydawało że źle rozłożyłem ciężar , tego drewna może było ciut mniej bo ognisko w sylwestra na szewskiej robiłem , faktem jest że przyczepka była załadowana . Taka przyczepka ze Statoilu . Dobrze że wziąłem przyczepkę , bo w pierwszym szalonym pomyśle było aby wrzucić do środka . Wtedy dacia nie byłaby już taka sama.

Brałbym pod uwagę tylko LC90 lub wspomnianą już Vitare lub Grand vitare - suzuki to najbardziej rozsądny wybór :) powodzenia

Forestera - wszędzie in/out i jako rodzinne bdb, nie diesla, a małego benz z reduktorem, głośno bardzo od szyby przy większej prędkości... Jak Cię stać to Outbacka (troszki wieksze silniki).. Trzeba uważać, bo niektóre ubezpieczalnie za samą nazwę Subaru podwyższają o 20% !! Mam Impre 2,0 (tylko 125Km) z reducem i po włączeniu ciągnie nawet ciężar (w zimie drift do 50-60km/h) i do tej pory bez awarii (TFUU), a prawdziwe 4x4..