EVAP - usunięcie?
Hej Załoga,
temat nie tyczy się dziś EV, budowy domu czy wyboru kosiarki. Z racji że sprawiłem sobie względnie nowoczesny motocykl, mam w nim parę zbędnych jak się wydaje rzeczy. EXUP który jest utrapieniem DL1000 z lat 2014-2019 jest wyłączony i z emulatorem Healtecha. Natomiast mam jeszcze coś takiego jak EVAP - w starszych motorkach bywał spotykany głównie w motocyklach na Kalifornię w USA. To taki system z gatunku eko, w skrócie - odpowietrzenie baku zamiast pod moto idzie rurką do puszki która filtruje opary paliwa i następnie są one zasysane po wyjściu z tego filtra do dolotu. Różnie jest to rozwiązywane ale akurat w DL1000 bardzo prosto. Rurka która idzie do dolotu wchodzi do airboxa a nie bespośrednio w króćce na przepustnicach jak np jest hondach CBR czy Triumphach. Chcę to usunąć - z bardzo prozaicznego powodu. Do roku 2016 tego nie było w DLu - i pod kanapą z tyłu był fajny schowek (który to i tak jest śladowy na tle tych starych DL-i z 2004-2011). Dodam, że idealnie mieszczący kompresorek od Sambora. Nie mam miejsca i ochoty mocować dodatkowych narzędziówek do stelaży. Ja mam w roczniku 2018 to "dobrodziejstwo" a wolałbym mieć tam pod kanapą właśnie narzędzia i kompresorek. Wszelkie moje rozkminy na logikę wskazują że po usunięciu wszystko powinno pracować tak samo. Zaślepiam dolot do airboxa, natomiast wężyk odpowietrzenia baku przepuszczam razem z innymi (przelew itp) puszczam pod motocykl - jak to zwykle bywa. Ktoś to usuwał? Może jakieś doświadczenia? Tak to u mnie wygląda, to ta pucha z dwoma wężykami: https://i.imgur.com/AeHM2JQ.jpg Wątek na forum DL: https://www.stromtrooper.com/threads...om-650.425489/ Foty po demontażu forumowicza: https://farm5.staticflickr.com/4384/...364864a8_b.jpg https://i.imgur.com/xEfJ7VJ.jpg Schemat: https://farm5.staticflickr.com/4332/...51a1db7d_b.jpg Wątek wrzucam nie w Suzuki bo wszystkie chyba motocykle po 2016 mają coś takiego... Pozdrawiam zimny |
Cytat:
Temat EV skasowali, a na kosiarki pewnie przyjdzie czas wiosną ;) Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
W "etce" nie ma żadnych ustrojstw do ecu do 2019r. więc trop ze zworką odpada: Zazwyczaj spust z airboxa jest zamkniętym wężem bo wiadomo. Co do odpowietrznika poprowadzonego pod moto, to można by zastosować jakiś mały filterek albo odpowietrznik? Co myślicie? |
Cytat:
Nie znam się na EVAPie więc napisałem, że inni, bardziej kumaci ode mnie ('bardziej czarni') coś mądrzejszego napiszą, bo u siebie w moto z 2017 (NAT) czegoś takiego nie widzę. |
Czasami te wyziewy z evapa były pakowane w dolot przed przepustnicą, nie wiem czy w przypadku DL-a tak jest czy nie, ale jeśli tak to objawiało się to okazjonalnym kichnięciem. W niektórych modelach motocykli kichnięcie potrafiło być tak solidne, że aż filtr uszkadzało :)
Wyciąć, wy**bać, zaślepić. Nic się nie ma prawa stać. |
KTM 890 ma takie cudo,wywaliłem,bo zdarzały się przypadki zaciągnięcia wody i błota do zbiornika paliwa przez filtr węglowy i przewody.Jeżeli ma to zasilanie z podciśnienia to zaślepić,wtyczek tam żadnych nie widzę,więc ECU nie będzie protestować i wywalać błędów.
|
Przykład wywalenia z CRF300L https://youtu.be/aDp6bHdciEI?si=_U5tnmoaCavFEQvy
|
Cytat:
|
W starych motorach tak jest, nie mogę sobie przypomnieć jak jest w CT bo przyciąłem przewód i robiło się podciśnienie. Można założyć zawór jednokierunkowy np. jak w puszkach od spryskiwacza.
|
tylko EKO, realnie do niczego to nie jest potrzebne zajmuje tylko miejsce, w środku jest chyba węgiel aktywny lub inny pochłaniacz zapachów. Po usunięciu dobre miejsce na olejarkę.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:22. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.