Jakiego kupić duala?
 

temat stary jak świat, wałkowany... ale mnie do tej pory nie dotyczył.
Mam trampka 600, którym fajnie mi się jeździ etc. Ale chciałbym coś bardziej endurowatego. Zastanawiałem się nad opcją trampek zostaje w garażu i dokupuje liścia - w sumie rozwiązanie chyba optymalne. Ale, w tym momencie chyba liścia odpuszczam (nie mówię nigdy, może za jakiś czas) - poprostu nie chce się pakować w zbyt częste remonty, koszty etc. Tak więc sprzedam trampka i chciałbym coś jak trampek tylko 50kg lżej :)

Budżet około 12-15tys, założenia:
- ma być starter
- waga: fajnie by było jakby nie przekroczyło 150kg
- serwis liczony w km nie w mth
- rocznik jakby było po 2005-2008 roku, ale nie jest to warunek konieczny, natomiast dolna granica to 2001r.

Myślałem mocno o DRZ ale nie wiem czy mozna go zaliczyć do duali i jechać nim np z Łodzi na Ukrainę na kołach. Można szukać DR'ki ale to ciężko kupić i przeważnie już wiekowe i z częściami nie jest wcale tak kolorowo.
Widziałem takie coś jak BMW g450x, tylko bardzo mało tego jest.
Może jakaś yamaha... doradźcie coś

dr 650 se, ttr 600, xt 660r, LC4

z tych modeli coś można znaleźć w zakładanym budżecie, są też mniej popularne modele jak honda XR 650 L czy husquvarny

Tak realnie to najłatwiej będzie znaleźć zdrową yamahę xt 660 r, najcięższa z tych co wymieniłem ale najnowsza technicznie i całkiem niedroga. Wszystkie inne jak znajdziesz w ładnym stanie to warto się zainteresować ale coraz mniej zdrowych egzemplarzy.
Ewentualnie można zapolować na dr 650 se albo xr 650L ze stanów, tam do dziś są produkowane

Wielkiego wyboru to nie masz. DR650, XR650L, XT660R, KAT690 i to chyba na tyle. DRZ to już Szymon leciał na UA na kołach. Męczarnia dla sprzętu i kierownika.

Xr400 e-starter jest do ogarnięcia, z reszta 4 setka pali z ręki. Reszta się zgadza prócz roku. Bardzo wygodnie się tym jedzie ze względu na mocny dół. A silnik wytrzymuje ostre katorgi i naprawde wiele wiele km.. Leciutkie bez chłodnic, nie ma co rozpierdalać..

KTM lc4 640 - kupujesz takiego za ok.10 tysi i zostaje kasa na co sobie wymyslisz.

Marcin a widziałeś tego LC 4 na TCP?
http://forum.transalpclub.pl/viewtop...?f=168&t=24978

Dużo jeździłeś w terenie? Jeśli nie to nie bierz takiej 6 sety bo to bez sensu. I jak często chcesz jechać na taka ukraine? Kup sobie najlżejszy sprzęt, bo pobawisz się nim konkretnie. Będziesz topił, zawracał w miejscu, próbował każdy podjazd, zwinna króciutka, nie robi krzywdy. A nie taka 6setka...Zmęczy Cie, mocy nie wykorzystasz i jedyne gdzie będziesz się cieszył z jej mocy to dojazdówki, chyba, że w terenie jeździsz tylko leśne drogi, i długie łuki po szutrze, tam 600+ da radość.

Porównuje na przykładzie 650R i 400R bo takie sprzęty mam i wiadomo gdzie co robi robote..

To cross'owe enduro, a nie dual. Serwis w motogodzinach, na kołach do UA nie dojedziesz - tak w uproszczeniu.
Patrząc na Twoje kryteria to sensowne wydają się polecane już:

yamaha XT 660 R
KTM LC4 640 ADV

Powodzenia w zakupie.

KTM 690 w tym budżecie nie znajdziesz.

Z małą sugestią co do Xt660R - jeśli masz powyżej 180 cm to według mnie nie jest wygodny sprzęt. Miałem (mam 187 cm) i pozycja dupa/podnóżki/kierownica jest do doopy (według mnie) a miałem na maksa podniesioną kierę czyli o 5 cm.

Siwy podał wszystkie opcje, które powinieneś rozważyć. Można by dorzucić jeszcze Xchellenga ale mnie on nie pasuje. Doradzałbym LC4, ale równie dobrze ktoś zaraz może Ci go odradzić. Po trampku może być delikatny szok :D No i zależy jeszcze gdzie chcesz się tym moto pchać.
Też mi się to w oczy rzuciło. Warto sprawdzić. Z tego ci widzę chłopina się przesiadł z trampka na niego. Może coś Ci podpowie.
Powodzenia.